[发明专利]用于机动车的主动水平舵有效
| 申请号： | 201710469779.5 | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN107600197B | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | J·R·奥登;J·D·法兰德;D·多明格斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于车辆的水平舵系统包括第一水平舵和第二水平舵。该车辆包括车体，该车体具有当该车辆在运动中时面朝即将来临的周围气流的第一车体端以及第一横向车体侧和第二横向车体侧。第一水平舵安装至靠近第一车体端的第一横向车体侧以在第一横向车体侧处的第一车体端上产生空气动力学下压力。第二水平舵安装至靠近第一车体端的第二横向车体侧并且配置成在第二横向车体侧处的第一车体端上产生空气动力学下压力。该水平舵系统还包括配置成将第一水平舵和第二水平舵中的每一个相对于车体选择性且单独地移位以调整由每个水平舵在第一车体端上产生的空气动力学下压力的大小的机构。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 主动 水平舵 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的水平舵系统，所述车辆具有沿着纵向车体轴线设置的车体且包括配置成当所述车辆相对于路面正在运动时面朝即将来临的周围气流的第一车体端、与所述第一车体端相对的第二车体端以及横跨所述第一车体端与所述第二车体端之间的距离的第一横向车体侧和第二横向车体侧，所述水平舵系统包括：/n第一水平舵，其配置成安装至靠近所述第一车体端的所述第一横向车体侧并且配置成当所述车辆在运动中时在所述第一横向车体侧处的所述第一车体端上产生空气动力学下压力；/n第二水平舵，其配置成安装至靠近所述第一车体端的所述第二横向车体侧并且配置成当所述车辆在运动中时在所述第二横向车体侧处的所述第一车体端上产生空气动力学下压力；以及/n其中，所述第一水平舵和所述第二水平舵中的每一个沿着平行于道路表面且横向于所述纵向车体轴线设置的水平舵轴线设置；/n机构，其配置成将所述第一水平舵和所述第二水平舵中的每一个相对于所述车体选择性地且单独地移位以由此调整由所述第一水平舵和所述第二水平舵中的每一个在所述第一车体端上产生的所述空气动力学下压力的大小，所述机构还配置成将所述第一水平舵和所述第二水平舵中的每一个相对于所述第一车体端绕所述水平舵轴线选择性地且单独地旋转以由此调整由相应的第一水平舵和第二水平舵在所述第一车体端上产生的所述空气动力学下压力的所述大小。/n
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