[发明专利]一种电动汽车及其充电控制系统在审
| 申请号： | 201710439549.4 | 申请日： | 2017-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN109017336A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 王斌刚;陈银银;黄彬伟;胡清;赵清;李雪莲 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车及其充电控制系统，该控制系统包括用于设置在车辆供电电源与车载用电设备之间供电线路上的控制开关，控制模块以及动力电池电量获取模块，当动力电池的电量达到设定值时，控制开关断开，实现用电设备下电。该系统能够避免在充电完成之后车辆长时间放电，进而避免车载电源的馈电等问题，使动力电池第二天运营时电量充足，不影响车辆运营里程。而且，该控制系统为自动控制系统，相较于传统的人工操作，效率得到了大幅度提升，并且，也不需要专门的工作人员在夜晚进行人工操作，降低了人力资源投入成本。另外，在充电完成时及时下电能够降低动力电池的均衡压差，使车辆满足动力电池均衡的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 充电控制系统 充电完成 电动汽车 控制系统 人工操作 下电 电量 均衡 车载用电设备 动力电池电量 自动控制系统 车载电源 供电电源 供电线路 获取模块 控制模块 人力资源 影响车辆 用电设备 运营里程 传统的 放电 馈电 压差 断开 运营 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车充电控制系统，其特征在于，包括用于设置在车辆供电电源与车载用电设备之间供电线路上的控制开关，控制模块以及动力电池电量获取模块，所述控制模块采样连接所述动力电池电量获取模块，控制连接所述控制开关，当动力电池的电量达到设定值时，控制模块控制所述控制开关断开，实现用电设备下电。
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