[发明专利]一种电动汽车及其充电控制系统

说明书

本发明涉及一种电动汽车及其充电控制系统，该控制系统包括用于设置在车辆供电电源与车载用电设备之间供电线路上的控制开关，控制模块以及动力电池电量获取模块，当动力电池的电量达到设定值时，控制开关断开，实现用电设备下电。该系统能够避免在充电完成之后车辆长时间放电，进而避免车载电源的馈电等问题，使动力电池第二天运营时电量充足，不影响车辆运营里程。而且，该控制系统为自动控制系统，相较于传统的人工操作，效率得到了大幅度提升，并且，也不需要专门的工作人员在夜晚进行人工操作，降低了人力资源投入成本。另外，在充电完成时及时下电能够降低动力电池的均衡压差，使车辆满足动力电池均衡的目的。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车及其充电控制系统，属于电动汽车充电控制技术领域。

背景技术

目前纯电动汽车市场车辆不断提升，城市供电系统的不断发达，纯电动汽车，比如双源无轨电车的需求量也在不断增加，因双源无轨电车运营环境特殊，无论是场站充电还是场站内动力电池均衡完成提醒下电都需要人工参与，如图1所示，人工将蓄电池与用电设备之间的开关断开。并且，电动汽车夜间充电时，充电完成需要下电时需要人工下电，由于是夜间，极大地造成人为不便，并且，如果夜晚充电完成却不下电，就会导致车辆长时间不下电，进而导致车辆长时间放电，造成车载电源，比如动力电池或者蓄电池馈电等问题，使动力电池第二天运营时电量较低，影响车辆运营里程。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车充电控制系统，用以解决充电完成后长时间不下电造成车辆长时间放电的问题。本发明同时提供一种电动汽车。

为实现上述目的，本发明的方案包括一种电动汽车充电控制系统，包括用于设置在车辆供电电源与车载用电设备之间供电线路上的控制开关，控制模块以及动力电池电量获取模块，所述控制模块采样连接所述动力电池电量获取模块，控制连接所述控制开关，当动力电池的电量达到设定值时，控制模块控制所述控制开关断开，实现用电设备下电。

所述控制开关为继电器，所述继电器的触点串设在所述供电线路上，所述控制模块控制连接所述继电器的控制线圈。

所述控制模块为整车控制器。

所述控制系统还包括无线通讯模块和用于与所述无线通讯模块进行数据交互的移动终端，所述控制模块的通讯接口与所述无线通讯模块连接。

所述控制系统还包括钥匙ON火信号输出模块，所述控制模块采样连接所述钥匙ON火信号输出模块。

一种电动汽车，包括一种电动汽车充电控制系统，所述控制系统包括用于设置在车辆供电电源与车载用电设备之间供电线路上的控制开关，控制模块以及动力电池电量获取模块，所述控制模块采样连接所述动力电池电量获取模块，控制连接所述控制开关，当动力电池的电量达到设定值时，控制模块控制所述控制开关断开，实现用电设备下电。

所述控制开关为继电器，所述继电器的触点串设在所述供电线路上，所述控制模块控制连接所述继电器的控制线圈。

所述控制模块为整车控制器。

所述控制系统还包括无线通讯模块和用于与所述无线通讯模块进行数据交互的移动终端，所述控制模块的通讯接口与所述无线通讯模块连接。

所述控制系统还包括钥匙ON火信号输出模块，所述控制模块采样连接所述钥匙ON火信号输出模块。