[发明专利]一种电动汽车及其充电控制系统在审
| 申请号： | 201710439549.4 | 申请日： | 2017-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN109017336A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 王斌刚;陈银银;黄彬伟;胡清;赵清;李雪莲 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池 充电控制系统 充电完成 电动汽车 控制系统 人工操作 下电 电量 均衡 车载用电设备 动力电池电量 自动控制系统 车载电源 供电电源 供电线路 获取模块 控制模块 人力资源 影响车辆 用电设备 运营里程 传统的 放电 馈电 压差 断开 运营 | ||
1.一种电动汽车充电控制系统，其特征在于，包括用于设置在车辆供电电源与车载用电设备之间供电线路上的控制开关，控制模块以及动力电池电量获取模块，所述控制模块采样连接所述动力电池电量获取模块，控制连接所述控制开关，当动力电池的电量达到设定值时，控制模块控制所述控制开关断开，实现用电设备下电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述控制开关为继电器，所述继电器的触点串设在所述供电线路上，所述控制模块控制连接所述继电器的控制线圈。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述控制模块为整车控制器。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括无线通讯模块和用于与所述无线通讯模块进行数据交互的移动终端，所述控制模块的通讯接口与所述无线通讯模块连接。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括钥匙ON火信号输出模块，所述控制模块采样连接所述钥匙ON火信号输出模块。
6.一种电动汽车，其特征在于，包括一种电动汽车充电控制系统，所述控制系统包括用于设置在车辆供电电源与车载用电设备之间供电线路上的控制开关，控制模块以及动力电池电量获取模块，所述控制模块采样连接所述动力电池电量获取模块，控制连接所述控制开关，当动力电池的电量达到设定值时，控制模块控制所述控制开关断开，实现用电设备下电。
7.根据权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，所述控制开关为继电器，所述继电器的触点串设在所述供电线路上，所述控制模块控制连接所述继电器的控制线圈。
8.根据权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，所述控制模块为整车控制器。
9.根据权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，所述控制系统还包括无线通讯模块和用于与所述无线通讯模块进行数据交互的移动终端，所述控制模块的通讯接口与所述无线通讯模块连接。
10.根据权利要求6-9任意一项所述的电动汽车，其特征在于，所述控制系统还包括钥匙ON火信号输出模块，所述控制模块采样连接所述钥匙ON火信号输出模块。
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