[发明专利]一种适用于混合动力汽车的进档策略在审
| 申请号： | 201710416877.2 | 申请日： | 2017-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN108973983A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 张辉 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/30 | 分类号： | B60W20/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天津市滨海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于混合动力汽车的进档策略，所述混合动力汽车包括发动机、发电机、变速器、电动机，所述发动机、发电机、变速器、电动机依次设置连接，所述混合动力汽车车速低于特定值V0时由所述电动机驱动行驶，当车速达到特定值V0后启动所述发动机驱动所述混合动力汽车行驶，所述发动机启动后所述变速器根据当前车速及所述混合动力汽车油门踏板深度选择进档时机，所述变速器进档时机的选取还受发动机水箱温度影响，所述变速器根据所述发动机水箱不同的温度值选取不同的进档时机，尽可能快速的加热发动机，使得发动机快速进入高效区工作，提供整车的经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力汽车 变速器 进档 车速 发动机水箱 发动机 电动机 发电机 时机 电动机驱动 发动机启动 发动机驱动 加热发动机 行驶 深度选择 温度影响 依次设置 油门踏板 高效区 整车 | ||
【主权项】：
1.一种适用于混合动力汽车的进档策略，所述混合动力汽车包括发动机、发电机、变速器、电动机，所述发动机、发电机、变速器、电动机依次设置连接，所述发动机与所述电动机动力耦合，共同提供车辆行驶所需动力，所述电动机输出轴与所述混合动力汽车后桥连接，其特征在于，所述混合动力汽车车速低于特定值V0时由所述电动机驱动行驶，当车速达到特定值V0后启动所述发动机驱动所述混合动力汽车行驶，所述发动机启动后所述变速器根据当前车速及所述混合动力汽车油门踏板深度选择进档时机。
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