[发明专利]一种汽车发动机用进气门

摘要

一种汽车发动机用进气门，进气门制造方法包括以下步骤：进气门包括气门头部和气门杆部，其中进气门头部为钛合金，进气门杆部为铁基合金，首先准备直径相同铁基合金棒体和钛基合金棒体，本发明采用不同材质的两种合金体现了对进气门不同部分对材料性能的要求，采用摩擦焊整个流程时间很短，但已经满足了杆部的强度需求头部耐高温需求，摩擦焊接工艺中使用先顶煅再刹车再继续顶煅的步骤，保证了焊口的组织的凝固时间。

主权项

1.一种汽车发动机用进气门，进气门制造方法包括以下步骤：进气门包括气门头部和气门杆部，其中进气门头部为钛合金，进气门杆部为铁基合金，首先准备直径相同铁基合金棒体和钛基合金棒体，两个棒体进行摩擦焊接：首先以转速1200‑1250rpm，摩擦压力20‑25MPa，摩擦焊接8‑10s，摩擦进给速度为0.6‑0.8mm/s；随后转速增加至1800‑1900rpm，摩擦压力70‑80MPa，摩擦焊接10‑20s，摩擦进给速度为0.4‑0.5mm/s，之后施加120‑140MPa的顶锻压力，保持2秒后刹车，在120‑140MPa的顶锻压力下再施加8‑10s，顶锻变形量2.5‑3mm，得到的焊接棒体，按照进气门头部和杆部尺寸要求进行机加工成型，得到进气门坯料，铁基合金元素质量百分含量为：C 0.04‑0.06%，Co 3‑8%，W 2‑4%，Zn 0.6‑0.8%，Ni 0.4‑0.6%， Mg 0.1‑0.4%，Ta 0.07‑0.09%，Y 0.04‑0.05%，La 0.03‑0.04%，Nb 0.02‑0.04%，余量为Fe，对气门杆部进行微粒喷丸表面纳米化处理，喷射角为70°‑90°，弹丸直径为0.1‑0.4mm，喷射气压为0.2‑0.4MPa，喷射时间为10‑15min，气流速度为500‑600m/s，将不进行渗氮的进气门杆头部进行遮掩，将工件放入等离子炉中，抽真空至10Pa以下后进行等离子渗氮处理，渗氮介质为氮气和氨气，氮气流量为100‑120mL/min，氨气流量60‑80mL/min，工件偏压为‑150V～‑200V，炉内温度控制在150‑180℃，渗氮3‑5小时，渗氮后对进气门进行热处理，得到最终的进气门。