[发明专利]一种大面积航班延误情景中旅客群体性事件处置方法有效
申请号: | 201710374570.0 | 申请日: | 2017-05-24 |
公开(公告)号: | CN107248028B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 邵荃;陈伟玲;戴湘龄;董鸿吉;贾萌;许晨晨 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种大面积航班延误情景中旅客群体性事件处置方法,首先构建满意度动力学模型定量分析大面积航班延误情景下旅客满意度的动态变化和不同措施组合对满意度的提升效果,其次建立基于前景理论的旅客满意度收益模型,最后运用演化博弈的方法,充分考虑大面积航班延误情景中机场服务资源的紧缺性,构建基于演化博弈的大面积航班延误情景中旅客群体性事件处置模型、本发明能够在大面积航班延误引发旅客群体性事件情景中,在资源紧缺条件下,平衡不同航班旅客群体的服务需求和满意度,协调机场管理方的资源调配策略和多家航空公司航班延误处置和旅客服务方案,提升大面积航班延误情景中群体性事件的处置效率,具有广泛的推广应用前景。 | ||
搜索关键词: | 一种 大面积 航班 延误 情景 旅客 群体性 事件 处置 方法 | ||
【主权项】:
一种大面积航班延误情景中旅客群体性事件处置方法,其特征在于,包括:S1、采集旅客的旅客自身属性及旅客对各延误服务的需求程度;S2、根据所述旅客自身属性和所述需求程度构建旅客满意度动力学模型;S3、根据所述旅客满意度动力学模型的动态输出结果和所述延误处置措施组合和满意度提升的关系,建立旅客满意度收益模型;S4、根据所述旅客满意度收益模型建立航空公司与航空公司之间、航空公司与机场之间的博弈关系,以和延误处置相关的模型假设作为判定标准,进行演化博弈分析,得到机场管理方和航空公司的组合复制动态方程;S5、对所述机场管理方和航空公司的组合复制动态方程进行稳定性分析,得到机场管理方和航空公司的演化稳定策略。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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