[发明专利]整车运行工况识别方法、装置和整车运行控制系统有效
| 申请号： | 201710313250.4 | 申请日： | 2017-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN107093227B | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 浦信;吴新兵;蒋中;倪赟磊;曹希;陆协和 | 申请（专利权）人： | 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 |
| 主分类号： | G07C5/08 | 分类号： | G07C5/08 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 唐清凯 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种整车运行工况识别方法、装置和整车运行控制系统，其中方法包括根据已知路谱按预设周期对实际车速进行采样；根据已知路谱和实际车速的采样数据分别计算对应采样点的车速特征值；根据预设周期内已知路谱的车速特征值与实际的车速特征值确定车速特征函数；以预设周期为积分区间获取所述车速特征函数的积分值；若在给定的连续预设周期内积分值均小于预设参考值，则确定实际运行路况与已知路谱相似。本发明实施例通过已知路谱的曲线与采样的实际运行路况的曲线，计算两条曲线之间对应各采样点的距离，并结合积分控制算法，判断两条曲线的相似性，从而可以很好的估算整车的实际运行路况。 | ||
| 搜索关键词： | 整车 运行 工况 识别 方法 装置 控制系统 | ||
【主权项】：
一种整车运行工况识别方法，其特征在于，包括：根据已知路谱按预设周期对实际车速进行采样；根据已知路谱和实际车速的采样数据分别计算对应采样点的车速特征值；根据预设周期内已知路谱的车速特征值与实际的车速特征值确定车速特征函数；以所述预设周期为积分区间获取所述车速特征函数的积分值；若在给定的连续预设周期内所述积分值均小于预设参考值，则确定实际运行路况与已知路谱相似。
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