[发明专利]一种用于多轴重型车辆的车身高度大行程调节系统有效
| 申请号： | 201710303011.0 | 申请日： | 2017-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN107116986B | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 张军伟;杨波;程斐;李洪彪;吴学雷;徐轶群;万芳;左霞;吴昊;李辰 | 申请（专利权）人： | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G17/04 |
| 代理公司： | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙) 11565 | 代理人： | 朱晓蕾 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于多轴重型车辆的车身高度大行程调节系统，包括液压动力单元和升降导向单元，液压动力单元包括进油管、回油管、分油管，以及分别与分油管连接的第一支油管、第二支油管、第三支油管和第四支油管；升降导向单元由所有车桥中的悬架装置组成，悬架装置包括上横臂、下横臂和油气弹簧，所有车桥分为由m个车桥组成的前桥组和由n个车桥组成的后桥组，前桥组左侧的油气弹簧分别与第一支油管连接，前桥组右侧的油气弹簧分别与第二支油管连接，后桥组左侧的油气弹簧分别与第三支油管连接，后桥组右侧的油气弹簧分别与第四支油管连接。其具有结构简单、实施容易、控制灵活、调高行程大、适用范围广的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 重型 车辆 车身 高度 行程 调节 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于多轴重型车辆的车身高度大行程调节系统，包括液压动力单元和升降导向单元，其特征在于，所述液压动力单元包括进油管(1)、回油管(2)、分油管(3)，以及分别与分油管(3)连接的第一支油管(4)、第二支油管(5)、第三支油管(6)和第四支油管(7)，所述进油管(1)和回油管(2)的一端分别与分油管(3)连接，进油管(1)和回油管(2)的另一端用于与油源连接；所述升降导向单元由所有车桥中的悬架装置组成，悬架装置包括上横臂(8)、下横臂(9)和油气弹簧(10)，上横臂(8)和下横臂(9)的里端对应通过第一销轴(81)和第二销轴(91)与车架铰接，上横臂(8)和下横臂(9)的外端对应安装有第一球铰(82)和第二球铰(92)，第一球铰(82)和第二球铰(92)分别与轮组连接，油气弹簧(10)的上端通过第一关节轴承(101)与车架铰接，油气弹簧(10)的下端通过第二关节轴承(102)与下横臂(9)铰接；所有车桥分为由m个车桥组成的前桥组和由n个车桥组成的后桥组，前桥组所有左侧悬架装置的油气弹簧(10)上腔分别与第一支油管(4)连接且在油气弹簧(10)和分油管(3)之间的第一支油管(4)上设有第一电磁换向阀(41)，前桥组所有右侧悬架装置的油气弹簧(10)上腔分别与第二支油管(5)连接且在油气弹簧(10)和分油管(3)之间的第二支油管(5)上设有第二电磁换向阀(51)，后桥组所有左侧悬架装置的油气弹簧(10)上腔分别与第三支油管(6)连接且在油气弹簧(10)和分油管(3)之间的第三支油管(6)上设有第三电磁换向阀(61)，后桥组所有右侧悬架装置的油气弹簧(10)上腔分别与第四支油管(7)连接且在油气弹簧(10)和分油管(3)之间的第四支油管(7)上设有第四电磁换向阀(71)，进油管(1)上设有第五电磁换向阀(11)，回油管(2)上设有第六电磁换向阀(21)，其中m≥1，n≥1。
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