[发明专利]一种用于多轴重型车辆的车身高度大行程调节系统

权利要求书

1.一种用于多轴重型车辆的车身高度大行程调节系统，包括液压动力单元和升降导向单元，其特征在于，所述液压动力单元包括进油管(1)、回油管(2)、分油管(3)，以及分别与分油管(3)连接的第一支油管(4)、第二支油管(5)、第三支油管(6)和第四支油管(7)，所述进油管(1)和回油管(2)的一端分别与分油管(3)连接，进油管(1)和回油管(2)的另一端用于与油源连接；所述升降导向单元由所有车桥中的悬架装置组成，悬架装置包括上横臂(8)、下横臂(9)和油气弹簧(10)，上横臂(8)和下横臂(9)的里端对应通过第一销轴(81)和第二销轴(91)与车架铰接，上横臂(8)和下横臂(9)的外端对应安装有第一球铰(82)和第二球铰(92)，第一球铰(82)和第二球铰(92)分别与轮组连接，油气弹簧(10)的上端通过第一关节轴承(101)与车架铰接，油气弹簧(10)的下端通过第二关节轴承(102)与下横臂(9)铰接；所有车桥分为由m个车桥组成的前桥组和由n个车桥组成的后桥组，前桥组所有左侧悬架装置的油气弹簧(10)上腔分别与第一支油管(4)连接且在油气弹簧(10)和分油管(3)之间的第一支油管(4)上设有第一电磁换向阀(41)，前桥组所有右侧悬架装置的油气弹簧(10)上腔分别与第二支油管(5)连接且在油气弹簧(10)和分油管(3)之间的第二支油管(5)上设有第二电磁换向阀(51)，后桥组所有左侧悬架装置的油气弹簧(10)上腔分别与第三支油管(6)连接且在油气弹簧(10)和分油管(3)之间的第三支油管(6)上设有第三电磁换向阀(61)，后桥组所有右侧悬架装置的油气弹簧(10)上腔分别与第四支油管(7)连接且在油气弹簧(10)和分油管(3)之间的第四支油管(7)上设有第四电磁换向阀(71)，进油管(1)上设有第五电磁换向阀(11)，回油管(2)上设有第六电磁换向阀(21)，其中m≥1，n≥1。

2.按照权利要求1所述的一种用于多轴重型车辆的车身高度大行程调节系统，其特征在于，所述第一电磁换向阀(41)和分油管(3)之间的第一支油管(4)上设有第一比例流量阀(42)，第二电磁换向阀(51)和分油管(3)之间的第二支油管(5)上设有第二比例流量阀(52)，第三电磁换向阀(61)和分油管(3)之间的第三支油管(6)上设有第三比例流量阀(62)，第四电磁换向阀(71)和分油管(3)之间的第四支油管(7)上设有第四比例流量阀(72)。

3.按照权利要求2所述的一种用于多轴重型车辆的车身高度大行程调节系统，其特征在于，所述第五电磁换向阀(11)和分油管(3)之间的进油管(1)上设有进油单向阀(12)；所述回油管(2)和进油管(1)之间设有溢流管(22)，溢流管(22)上设有比例溢流阀(23)，溢流管(22)与进油管(1)的连接点处于第五电磁换向阀(11)和进油单向阀(12)之间，溢流管(22)与回油管(2)的连接点处于第六电磁换向阀(21)相对于油源的一侧。

4.按照权利要求3所述的一种用于多轴重型车辆的车身高度大行程调节系统，其特征在于，所述第一电磁换向阀(41)和距离最近的油气弹簧(10)之间的第一支油管(4)上设有第一压力传感器(43)；第二电磁换向阀(51)和距离最近的油气弹簧(10)之间的第二支油管(5)上设有第二压力传感器(53)；第三电磁换向阀(61)和距离最近的油气弹簧(10)之间的第三支油管(6)上设有第三压力传感器(63)；第四电磁换向阀(71)和距离最近的油气弹簧(10)之间的第四支油管(7)上设有第四压力传感器(73)；第五电磁换向阀(11)和进油单向阀(12)之间的进油管(1)上设有第五压力传感器(13)。

5.按照权利要求4所述的一种用于多轴重型车辆的车身高度大行程调节系统，其特征在于，所述第一电磁换向阀(41)和距离最近的油气弹簧(10)之间的第一支油管(4)上设有第一外接充油单向阀(44)；第二电磁换向阀(51)和距离最近的油气弹簧(10)之间的第二支油管(5)上设有第二外接充油单向阀(54)；第三电磁换向阀(61)和距离最近的油气弹簧(10)之间的第三支油管(6)上设有第三外接充油单向阀(64)；第四电磁换向阀(71)和距离最近的油气弹簧(10)之间的第四支油管(7)上设有第四外接充油单向阀(74)；第五电磁换向阀(11)相对于油源一侧的进油管(1)上设有第五外接充油单向阀(14)。