[发明专利]航空发动机关键件惯性摩擦焊机液压驱动系统

摘要

本发明涉及一种航空发动机关键件惯性摩擦焊机液压驱动系统，本发明动作过程由计算机、伺服控制器、伺服阀、三位四通电液换向阀闭环控制实现，液压系统功率75kW,蓄能器压力23MPa，顶锻压力20MPa，顶锻瞬间3个蓄能器输出的4.5L高压油和高压大流量柱塞泵输出的2.6L高压油同时组合供油，满足顶锻速率要求；装机功率降低四分之三，性价比非常突出。本发明大幅降低装机功率、节约能耗；同时还实现了顶锻油缸高压工作进给、高压快速顶锻和快速后退等动作，顶锻油缸动作过程由三位四通电液换向阀控制，顶锻油缸位移和压力由伺服阀闭环控制，通过实时检测、实时反馈，按设定值由计算机通过伺服控制器闭环控制，系统具有控制精度高、数值准确无误差、动作稳定可靠的优点。

主权项

1.一种航空发动机关键件惯性摩擦焊机液压驱动系统，其特征是：高压大流量柱塞泵(4)下端吸口连接自封式吸口滤油器(2)，高压大流量柱塞泵(4)的上端出口连接管式单向阀(5)的正向油口A1，管式单向阀(5)的反向油口B1连接高压滤油器(6)的正向进口A2，高压滤油器(6)的反向出口B2、电磁溢流阀(16)的进油口A3、第一压力表(7.1)、第一安全球阀(8.1)下接口A4、第二安全球阀(8.2)下接口A5、第三安全球阀(8.3)下接口A6与伺服阀(10)的第一油口按顺序连接在一起，第一蓄能器(9.1)的供油口、第一安全球阀(8.1)的上油口B4和第二压力表(7.2)按顺序连接在一起，第二蓄能器(9.2)的供油口、第二安全球阀(8.2)的上油口B5和第三压力表(7.3)按顺序连接在一起，第三蓄能器(9.3)的供油口、第三安全球阀(8.3)的上油口B6和第四压力表(7.4)按顺序连接在一起；高压工作进给到位移设定值时转为高压快速顶锻，高压大流量柱塞泵(4)和第一蓄能器(9.1)、第二蓄能器(9.2)、第三蓄能器(9.3)同时供油至伺服阀(10)的第一油口，然后进入顶锻油缸(12)，完成高压快速顶锻过程。