[发明专利]航空发动机关键件惯性摩擦焊机液压驱动系统

权利要求书

1.一种航空发动机关键件惯性摩擦焊机液压驱动系统，其特征是：高压大流量柱塞泵(4)下端吸口连接自封式吸口滤油器(2)，高压大流量柱塞泵(4)的上端出口连接管式单向阀(5)的正向油口A1，管式单向阀(5)的反向油口B1连接高压滤油器(6)的正向进口A2，高压滤油器(6)的反向出口B2、电磁溢流阀(16)的进油口A3、第一压力表(7.1)、第一安全球阀(8.1)下接口A4、第二安全球阀(8.2)下接口A5、第三安全球阀(8.3)下接口A6与伺服阀(10)的第一油口按顺序连接在一起，第一蓄能器(9.1)的供油口、第一安全球阀(8.1)的上油口B4和第二压力表(7.2)按顺序连接在一起，第二蓄能器(9.2)的供油口、第二安全球阀(8.2)的上油口B5和第三压力表(7.3)按顺序连接在一起，第三蓄能器(9.3)的供油口、第三安全球阀(8.3)的上油口B6和第四压力表(7.4)按顺序连接在一起；高压工作进给到位移设定值时转为高压快速顶锻，高压大流量柱塞泵(4)和第一蓄能器(9.1)、第二蓄能器(9.2)、第三蓄能器(9.3)同时供油至伺服阀(10)的第一油口，然后进入顶锻油缸(12)，完成高压快速顶锻过程。

2.根据权利要求1所述的航空发动机关键件惯性摩擦焊机液压驱动系统，其特征是：伺服阀(10)的第一油口、高压滤油器(6)的反向出口B2、电磁溢流阀(16)的进油口A3、第一压力表(7.1)、第一安全球阀(8.1)下接口A4、第二安全球阀(8.2)下接口A5、第三安全球阀(8.3)下接口A6按顺序连接在一起，伺服阀(10)的第二油口、电磁溢流阀(16)的出油口B3、板式单向阀(14)的反向油口B8与回油滤油器(17)按顺序连接在一起，伺服阀(10)的第三油口连接三位四通电液换向阀(11)的第一油口，伺服阀(10)的第四油口封闭，伺服阀(10)的压力和流量由伺服控制器(15)闭环控制，微机输入、程序自动控制。

3.根据权利要求2所述的航空发动机关键件惯性摩擦焊机液压驱动系统，其特征是：所述三位四通电液换向阀(11)的第一油口连接伺服阀(10)的第三油口，三位四通电液换向阀(11)的第二油口连接板式单向阀(14)的正向油口A8，三位四通电液换向阀(11)的第三油口、顶锻油缸(12)的A7进油口与测压传感器(13)按顺序连接在一起，三位四通电液换向阀(11)的第四油口连接顶锻油缸(12)的B7进油口。