[发明专利]一种新能源汽车双电机并联散热系统和散热方法有效
| 申请号： | 201710270500.0 | 申请日： | 2017-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN107253434B | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 陆群;张宇 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60K11/04 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施方式公开了一种新能源汽车双电机并联散热系统和散热方法。包括：前驱动电机冷却管路，包含前驱动电机；后驱动电机冷却管路，包含后驱动电机；其中前驱动电机冷却管路与后驱动电机冷却管路并联，并共用电机散热器组件。后驱动电机冷却管路还包括第一泵和第一开关阀；前驱动电机冷却管路还包括第二泵和第二开关阀；第一开关阀、第二泵和电机散热器组件分别连接第一三通接头，第二开关阀、电机散热器组件和后驱动电机分别连接第二三通接头。本发明实现了前后驱动电机共同散热，降低了冷却液的容量和重量。另外，本发明不需要设置两个独立的循环管路，还省去了安装冷却液管路所需的结构和安装支架，降低了整车重量及整车成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电机 并联 散热 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车双电机并联散热系统，其特征在于，包括：前驱动电机冷却管路，包含前驱动电机；后驱动电机冷却管路，包含后驱动电机；其中前驱动电机冷却管路与后驱动电机冷却管路并联，并共用电机散热器组件。
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