[发明专利]整体燕尾板型列车制动闸片在审
| 申请号： | 201710270065.1 | 申请日： | 2017-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN107420465A | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 宋嘉*;王秀飞;贾双立;吴雷;刘聘;周志伟 | 申请（专利权）人： | 北京优材百慕航空器材有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/02 | 分类号： | F16D65/02;F16D65/78;F16D69/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100195 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种整体燕尾板型列车制动闸片，包括背板及通过铆钉连接在背板上的多个摩擦体，其特征在于所述的摩擦体包括摩擦材料部分和摩擦背板部分，所述的摩擦材料与摩擦背板通过加压方式烧结为一体，其中，所述铆钉外套设有铆钉座，该铆钉座预先置于摩擦体和背板预留的铆钉孔内，并与摩擦体的摩擦背板过盈配合，在使用过程中，该过盈配合可使铆钉座承受一定的剪切力，保证了铆钉的寿命，防止铆钉受剪切力而被破坏，导致失效；并结合垫片结构，使垫片具有承载剪切力的功能，同时具有散热的功能，本发明的列车制动闸片结构在制动过程中，使用寿命长，可靠性高，制动效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 燕尾 列车 制动闸 | ||
【主权项】：
整体燕尾板型列车制动闸片，包括背板(1)及通过铆钉(5)连接在背板(1)上的多个摩擦体(2)，其特征在于：所述的摩擦体(2)包括摩擦材料(21)部分和摩擦背板(22)部分，所述的摩擦材料(21)与摩擦背板(22)通过加压方式烧结为一体，其中，所述铆钉(5)外套设有铆钉座(4)，该铆钉座(4)预先置于摩擦体(2)和背板(1)预留的铆钉孔内，并与摩擦体(2)的摩擦背板(22)过盈配合。
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