[发明专利]一种线速度转换角速度式无级变速器

摘要

一种线速度转换角速度式无级变速器，是在输入轴端输入一个不变的转速的情况下，通过调整调节轴的旋向，让其动力输出轴一个相应的转速。这个相应的转速是由调节轴的转动圈数和旋向来确定的，这个相应转速是可以无级调整的。链条的线速度是根据输入轴的转速来确定的，连接于链条的伸缩杆只有在链条围绕输出轴做圆形圆周运动的部分才能驱动输出轴转动。套接于动力输出轴的锥形轮挤压链条，锥形面将使得做圆形圆周运动的链节远离动力输出轴，在链条的线速度不变的情况下，连接于输出轴做圆形圆周运动的伸缩杆，被链条驱动的角速度就会下降。同理，当锥形轮脱离链条方向运动时，动力输出轴的转速就会增加。可实现无级调速和转差率相对减小。

主权项

1.一种线速度转换角速度式无级变速器，包括：伸缩杆（1）、外壳（2）、第一拉簧（3）、第一导板（4）、第一齿轮（5）、第二齿轮（6）、第一传动链轮（7）、第一轴（8）、第二轴（9）、第二传动链轮（10）、第二导板（11）、第二拉簧（12）、第三齿轮（13）、第四齿轮（14）、第三轴（15）、第一传动链条（16）、第一锥形轮（17）、动力输出轴（18）、第一轴套（19）、调节轴（20）、第一调节板（21）、盘（22）、支杆（23）、第二调节板（24）、第二轴套（25）、第二锥形轮（26）、第二传动链条（27）、第四轴（28）和动力输入轴（29）；其特征在于：动力输入轴（29）穿过外壳（2）上的第一孔（30）和第二孔（31），间隙配合；第四轴（28）穿过外壳（2）上的第三孔（32），动力输入轴（29）右端的锥形齿轮与第四轴（28）上的锥形齿轮相互啮合；第四轴（28）的下端依次穿过第一导板（4）左端的孔，间隙配合；第二齿轮（6）的中心孔和第一传动链轮（7）的中心孔，过盈配合；第二轴（9）依次穿过第一导板（4）中部的孔，间隙配合；第一齿轮（5）的中心孔和第三齿轮（13）的中心孔，过盈配合；第二导板（11）中部的孔，间隙配合；第一齿轮（5）和第二齿轮的齿相互啮合；第一轴（8）依次穿过外壳（2）上的第十孔（39）、第一导板（4）的右端孔、第二导板（11）的右端孔和外壳（2）上的第九孔（38），间隙配合；第三轴（15）的上端依次穿过外壳（2）上的第四孔（33）和第二导板（11）的右端孔，间隙配合；第四齿轮（14）和第二传动链轮（10）的中心孔，过盈配合；第三齿轮（13）和第四齿轮（14）的齿相互啮合；第一拉簧（3）的一端挂接第一轴（8）的轴径，第一拉簧（3）的另一端挂接第四轴（28）的轴径；第一拉簧（3）直接相邻于外壳（2）的内壁和第一导板（4）；第二拉簧（12）的一端挂接第一轴（8）的轴径，第二拉簧（12）的另一端挂接第三轴（15）的轴径；第二拉簧（12）直接相邻于外壳（2）的内壁和第二导板（11）；第一轴套（19）的一端固定连接于外壳（2）上的第六孔（35）侧的内壁上，第一轴套（19）的中心孔与外壳（2）上的第六孔（35）同轴；第二轴套（25）的一端固定连接于外壳（2）上的第五孔（34）侧的内壁上，第二轴套（25）的中心孔与外壳（2）上的第五孔（34）同轴；第一锥形轮（17）的中心孔套接第一轴套（19），间隙配合；第二锥形轮（26）的中心孔套接第二轴套（25），间隙配合；第一锥形轮（17）和第二锥形轮（26）的锥面相对应；动力输出轴（18）穿过外壳（2）上的第五孔（34）、第六孔（35）、第一轴套（19）和第二轴套（25）的中心孔，间隙配合；动力输出轴（18）穿过盘（22）的中心孔，过盈配合；盘（22）位于第一轴套（19）和第二轴套（25）之间；第一传动链条（16）套接第二传动链轮（10）和第一锥形轮（17）的锥形面；第二传动链条（27）套接第一传动链轮（7）和第二锥形轮（26）的锥形面；多个支杆（23）的一端均布分别固定连接于环形第一传动链条（16）上多个链节的轴，多个支杆（23）的另一端均布分别固定连接于环形第二传动链条（27）上多个链节的轴；多个伸缩杆（1）的一端固定连接于盘（22）的外柱面上，多个伸缩杆（1）连接在盘（22）的外柱面上的连接点，均布于盘（22）外柱面的圆周上；多个伸缩杆（1）的另一端上的孔分别套接多个支杆（23）的轴径；调节轴（20）穿过外壳（2）上的第七孔（36）和第八孔（37），间隙配合；调节轴（20）螺纹连接第一调节板（21）和第二调节板（24）的螺纹孔；第一调节板（21）的螺纹孔螺纹的螺纹旋向与第二调节板（24）的螺纹孔螺纹的螺纹旋向相反；第一锥形轮（17）和第二锥形轮（26）相同；第一调节板（21）的左端置入于第一锥形轮（17）的凹槽（40）内，第二调节板（24）的左端置入于第二锥形轮（26）的凹槽（40）内。