[发明专利]车辆的油压控制装置

摘要

提供车辆的油压控制装置，具有第1油压泵和第2油压泵；将来自第1油压泵的泵出油引导至驱动部的第1流路；将来自第2油压泵的泵出油引导至润滑部的第2流路；将来自第2油压泵的泵出油引导至第1流路的第3流路；流路切换部，其切换流路，使得来自第2油压泵的泵出油经由第2流路引导至润滑部，或经由第3流路引导至第1流路；检测油门踏板的操作的操作检测部；检测车速的车速检测部；和控制部，其控制流路切换部，使得当由操作检测部检测到油门踏板没有被操作且由车速检测部检测到大于0的规定的值以下的车速时，将来自第2油压泵的泵出油引导至所述第1流路，当由操作检测部检测到所述油门踏板的操作时，或由车速检测部检测到超过所述规定的值的车速时，将来自第2油压泵的泵出油引导至所述润滑部。

主权项

一种车辆的油压控制装置，该车辆装载有原动机(1)和动力传递机构(2)，该动力传递机构(2)具有由油压力驱动的驱动部(26、27)以及需要被供应润滑油的润滑部(62)，并响应于所述驱动部(26、27)的驱动而将所述原动机(1)的扭矩传递至驱动轮(3)，所述油压控制装置的特征在于，具有：第1油压泵(41)和第2油压泵(42)；第1流路(L1)，其将来自所述第1油压泵(41)的泵出油引导至所述驱动部(26、27)；第2流路(L9)，其将来自所述第2油压泵(42)的泵出油引导至所述润滑部；第3流路(L10)，其将来自所述第2油压泵(42)的泵出油引导至所述第1流路(L1)；流路切换部(59、63、64)，其切换流路，使得将来自所述第2油压泵(42)的泵出油经由所述第2流路(L9)引导至所述润滑部(62)，或者经由所述第3流路(L10)引导至所述第1流路(L1)；操作检测部(71)，其检测油门部件的操作或检测油门部件没有被操作的情况；车速检测部(72)，其检测车速；以及控制部(70)，其控制所述流路切换部(59)，使得当由所述操作检测部(71)检测到所述油门部件没有被操作且由所述车速检测部(72)检测到大于0的规定的值(V1)以下的车速时，将来自所述第2油压泵(42)的泵出油引导至所述第1流路(L1)，当由所述操作检测部(71)检测到所述油门部件的操作时，或者由所述车速检测部(72)检测到超过所述规定的值(V1)的车速时，将来自所述第2油压泵(42)的泵出油引导至所述润滑部(62)。