[发明专利]双模式混合动力传动装置

摘要

本发明属于混合动力汽车技术领域，特别涉及传动装置。一种双模式混合动力传动装置，它包括：发动机输入轴，扭转减震器，拉维纳行星机构行星架，拉维纳行星机构第一太阳轮，拉维纳行星机构齿圈，拉维纳行星机构第二太阳轮，第一齿轮，第一电机，第一制动器，第二电机，第二齿轮，第一离合器，第二离合器，差速器，减速齿轮，第四齿轮，第五齿轮，第六齿轮，单向离合器；本发明结构紧凑，传动效率高；可实现两个机械挡位，传动效率高；设置单向离合器，防止发动机反转，在纯电动工况下，可利用两个电机的功率同时驱动车辆。

主权项

1.一种双模式混合动力传动装置，其特征是：它包括：发动机输入轴(1)，扭转减震器(2)，拉维纳行星机构，第一齿轮(7)，第一电机(E1)，第一制动器(9)，第二电机(E2)，第二齿轮(11)，第一离合器(12)，第二离合器(13)，差速器(14)，减速齿轮(15)，第三齿轮(16)，第四齿轮(17)，第五齿轮(18)，单向离合器(19)；所述拉维纳行星机构包括：安装在拉维纳行星机构行星架(3)上的拉维纳行星机构第一太阳轮(4)、拉维纳行星机构齿圈(5)、拉维纳行星机构第二太阳轮(6)；所述第一电机(E1)和所述第二电机(E2)同轴布置，两个电机的定子均与传动装置壳体固连，所述第一电机(E1)的输出轴上设置有所述第一制动器(9)；来自于发动机的动力通过所述发动机输入轴(1)、所述扭转减震器(2)，传递给所述拉维纳行星机构行星架(3)，在所述拉维纳行星机构行星架(3)与所述扭转减震器(2)之间设有所述单向离合器(19)；所述拉维纳行星机构齿圈(5)与所述第五齿轮(18)连接，所述第二电机(E2)的输出轴同轴空套在所述第一电机(E1)的输出轴外，所述拉维纳行星机构第二太阳轮(6)与所述第一齿轮(7)安装在所述第二电机(E2)的输出轴上；所述拉维纳行星机构第一太阳轮(4)与所述第一电机(E1)的输出轴连接；所述第一离合器(12)、所述第二离合器(13)设置在所述第三齿轮(16)的齿轮轴上；所述第一离合器(12)被动端与所述第二齿轮(11)相连接，所述第二齿轮(11)和所述第一齿轮(7)相啮合；所述第二离合器(13)被动端与所述第四齿轮(17)相连接，所述第四齿轮(17)与所述第五齿轮(18)相啮合；所述第三齿轮(16)与所述差速器(14)的所述减速齿轮(15)相啮合，所述差速器(14)将动力输出到两侧车轮。