[发明专利]柴油发动机氮氧化物检测量的处理方法和系统有效
| 申请号： | 201710069144.6 | 申请日： | 2017-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN108397269B | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 王永宏;宋建才;陆博 | 申请（专利权）人： | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 金旭鹏;肖冰滨 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及氮氧化物传感器技术领域，公开了一种柴油发动机氮氧化物检测量的处理方法和系统，解决了氮氧化物传感器的精度校准，实现了对氮氧化物排放量的精确测量。所述方法包括：获取发动机的工作状态和参数，所述参数包括转速和扭矩；当所述工作状态为倒拖状态时，对氮氧化物检测量进行零点偏移校准处理；当所述转速和扭矩均在设定范围内持续预定时间，且监测选择性催化还原SCR后处理系统不喷射尿素时，对所述氮氧化物检测量进行补偿校准处理。本发明实施例应用于对氮氧化物传感器的氮氧化物检测量的处理过程。 | ||
| 搜索关键词： | 氮氧化物 检测量 氮氧化物传感器 柴油发动机 校准 氮氧化物排放量 选择性催化还原 精度校准 零点偏移 状态时 尿素 喷射 发动机 测量 监测 应用 | ||
【主权项】：
1.一种柴油发动机氮氧化物检测量的处理方法，其特征在于，所述方法包括：监控选择性催化还原SCR后处理系统的工作状态；确认所述SCR后处理系统是否完成预热并开始工作；获取发动机的工作状态和参数，所述参数包括转速和扭矩；当所述工作状态为倒拖状态时，对氮氧化物检测量进行零点偏移校准处理，其中，所述对氮氧化物检测量进行零点偏移校准处理包括：获取氮氧化物传感器的零点检测量；计算预存零点检测量与所述零点检测量之间的差值；判断所述差值是否存在于预设零点差值范围内；当所述差值存在于所述预设零点差值范围内时，将所述预存零点检测量替换为所述零点检测量；当所述转速和扭矩均在设定范围内持续预定时间，且监测所述SCR后处理系统不喷射尿素时，对所述氮氧化物检测量进行补偿校准处理，其中，所述对氮氧化物检测量进行补偿校准处理包括：获取氮氧化物传感器的氮氧化物检测量作为第一检测量；在预存转速和扭矩的设定范围与氮氧化物检测量的对应关系中，查找当前转速和扭矩的设定范围对应的氮氧化物检测量作为第二检测量；计算所述第一检测量与所述第二检测量之间的检测量差值；判断所述检测量差值是否存在于预设检测量差值范围内；当所述检测量差值存在于所述预设检测量差值范围内时，根据预设系数和所述检测量差值，对所述预存转速和扭矩的设定范围与氮氧化物检测量的对应关系中的氮氧化物检测量进行补偿修正。
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