[发明专利]用于电动运输装置的能量效率导航路线有效
| 申请号： | 201710067595.6 | 申请日： | 2017-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN107044858B | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | M·O·小哈普斯特;P·王;W·杨;E·陈 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | G01C21/34 | 分类号： | G01C21/34;G08C17/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于电动车辆的导航系统包括具有当前可用能量的电能存储装置以及控制器。该电动车辆至少部分由驾驶员操作。非车载控制模块操作地连接至远程服务器并且配置成与控制器通信。该控制器具有处理器和有形、非暂时性存储器的控制器，该存储器上记录有用于执行确定用于从起始位置行驶至终点位置的优选路线的方法的指令。该控制器编程为至少部分基于驾驶员的驾驶风格简档获得多个路线中的每个路线的相应能量消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 运输 装置 能量 效率 导航 路线 | ||
【主权项】：
一种用于电动运输装置的导航系统，所述电动运输装置至少部分由驾驶员操作，所述系统包括：电能存储装置，其具有当前可用能量；控制器，其具有处理器和有形非暂时性存储器，所述存储器上记录有用于执行确定用于从起始位置行驶至终点位置的优选路线的方法的指令；非车载控制模块，其操作地连接至远程服务器并且配置成与所述控制器通信，所述非车载控制模块并未物理连接至所述控制器；其中所述处理器执行所述指令使得所述控制器：获得从所述起始位置至所述终点位置的多个路线；以及至少部分基于所述驾驶员的驾驶风格简档获得所述多个路线中的每个路线的相应能量消耗。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710067595.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
