[发明专利]用于控制混合电动车辆的方法有效
| 申请号： | 201710032363.7 | 申请日： | 2017-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN106985821B | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | M·加特曼;T·劳纳;T·克劳斯 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182;B60W20/20 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于控制混合电动车辆的方法，具有特征：混合电动车辆交替采取第一、第二或第三运行状态；在第一运行状态下，混合电动车辆以纯电动机行驶且限于第一行驶速度；在第二和第三运行状态下，混合电动车辆至少部分以内燃发动机行驶；加速踏板预定压力点在第一和第二运行状态下激活并且在第三运行状态下解除激活；在第一运行状态下力学地克服压力点时，混合电动车辆切换到第二运行状态；混合电动车辆在第二运行状态下超过第二行驶速度时，混合电动车辆切换到第三运行状态；并且混合电动车辆在第二或第三运行状态下低于第一行驶速度时，混合电动车辆切换回到第一运行状态。本发明还提供相应的混合电动车辆、计算机程序以及存储介质。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 电动 车辆 方法 | ||
【主权项】：
1.用于控制具有加速踏板(20)的混合电动车辆的方法(10)，其特征在于：‑该混合电动车辆交替地采取第一运行状态(1)、第二运行状态(2)或第三运行状态(3)，‑在该第一运行状态(1)下，该混合电动车辆以纯电动机的方式行驶并且限制于第一行驶速度，‑在该第二运行状态(2)和该第三运行状态(3)下，该混合电动车辆至少部分地以内燃发动机的方式行驶，‑该加速踏板(20)的一个预定压力点在该第一运行状态(1)和该第二运行状态(2)下被激活并且在该第三运行状态(3)下解除激活，‑当在该第一运行状态(1)下在力学上克服该压力点时，该混合电动车辆切换到该第二运行状态(2)，‑当该混合电动车辆在该第二运行状态(2)下超过第二行驶速度时，该混合电动车辆切换到该第三运行状态(3)并且‑当该混合电动车辆在该第二运行状态(2)或该第三运行状态(3)下低于该第一行驶速度时，该混合电动车辆切换回到该第一运行状态(1)。
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