[其他]气动式制动助力器有效
| 申请号： | 201690000845.3 | 申请日： | 2016-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN209955965U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | J·法勒 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T13/565 | 分类号： | B60T13/565 |
| 代理公司： | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 张鲁滨;吴鹏 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于液压式机动车制动系统的气动式制动助力器(1)，目的在于实现缩短的响应时间和释放时间，该制动助力器具有由工作壁(3)和助力器壳体(2)的后壁(5)限定的工作腔(6)。为实现该目的，根据本实用新型提出，助力器壳体(2)的后壁(5)具有至少一个用于减小工作腔(6)的最小体积(V)的成型部(7)。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 助力器壳体 工作腔 后壁 气动式制动助力器 机动车制动系统 制动助力器 成型部 工作壁 液压式 减小 释放 响应 | ||
【主权项】：
1.一种用于液压式机动车制动系统的气动式制动助力器(1)，该制动助力器具有助力器壳体(2)和至少一个在助力器壳体(2)中能够沿中心轴线(A)受限地移动的工作壁(3)，其中所述工作壁(3)径向于中心轴线(A)延伸并且具有用于相对于助力器壳体(2)密封的卷膜(4)，在工作壁(3)和助力器壳体(2)的后壁(5)之间限定工作腔(6)，在制动助力器(1)的准备制动的未制动的初始状态下，在工作腔(6)中存在负压并且工作腔(6)此时具有最小体积(V)，并且工作腔(6)在制动时能够与外部环境连通以增强制动力，其特征在于，所述后壁(5)具有至少一个用于减小工作腔(6)的最小体积(V)的成型部(7)。/n
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