[其他]气动式制动助力器

权利要求书

1.一种用于液压式机动车制动系统的气动式制动助力器(1)，该制动助力器具有助力器壳体(2)和至少一个在助力器壳体(2)中能够沿中心轴线(A)受限地移动的工作壁(3)，其中所述工作壁(3)径向于中心轴线(A)延伸并且具有用于相对于助力器壳体(2)密封的卷膜(4)，在工作壁(3)和助力器壳体(2)的后壁(5)之间限定工作腔(6)，在制动助力器(1)的准备制动的未制动的初始状态下，在工作腔(6)中存在负压并且工作腔(6)此时具有最小体积(V)，并且工作腔(6)在制动时能够与外部环境连通以增强制动力，其特征在于，所述后壁(5)具有至少一个用于减小工作腔(6)的最小体积(V)的成型部(7)。

2.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述成型部(7)被实施为后壁(5)中的至少一个压入部，该压入部朝向工作壁(3)取向。

3.根据权利要求2所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述压入部沿与中心轴线(A)同心的环形轨道的至少一个区域延伸。

4.根据权利要求3所述的制动助力器(1)，其特征在于，至少第一压入部和第二压入部布置在至少两个彼此径向间隔开的同心的环形轨道上。

5.根据权利要求3所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述成型部(7)被实施为单个连贯的压入部。

6.根据权利要求3或4所述的制动助力器(1)，其特征在于，在至少一个环形轨道上围绕中心轴线(A)彼此角度错位地布置至少两个彼此隔离的第一压入部和/或第二压入部。

7.根据权利要求6所述的制动助力器(1)，其特征在于，在每个环形轨道上都分别布置有四个彼此隔离的第一压入部或第二压入部。

8.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，通过所述成型部(7)，最小体积(V)相比于不具有成型部(7)的平滑的后壁(5) 的对比实施方案减小至少25％。

9.根据权利要求1所述的制动助力器(1)，其特征在于，所述成型部(7)被实施为至少一个分开的结构件(21、22)，其布置在工作腔(6)中并且紧固在后壁(5)上。