[发明专利]用于估计极限值的方法有效
| 申请号： | 201680090182.3 | 申请日： | 2016-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN109863045B | 公开（公告）日： | 2022-09-27 |
| 发明（设计）人： | 安德斯·皮尔;汉斯·韦斯特林德 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 王伟;高伟 |
| 地址： | 瑞典，*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于估计车辆的驾驶室的内部温度输入的极限值的方法。车辆)包括能量存储源和温度控制装置，该温度控制装置适合基于内部温度输入来控制车辆的驾驶室的内部温度。温度控制装置适于在车辆的至少一个运行条件期间由能量存储源供电。该方法包括：‑确定温度控制时间段，在该温度控制时间段期间，温度控制装置旨在由能量存储源供电；‑确定周围环境参数，所述周围环境参数指示了在温度控制时间段期间车辆周围的环境；‑在温度控制时间段的开始时刻或之前确定能量存储源的荷电状态，以及‑至少基于所述温度控制时间段、周围环境参数和荷电状态来确定极限值，该极限值作为能够在整个温度控制时间段内使用的内部温度输入。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 估计 极限值 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于估计车辆(10)的驾驶室(12)的内部温度输入的极限值(TLV)的方法，所述车辆(10)包括能量存储源(30)和温度控制装置(14)，所述温度控制装置(14)适合基于所述内部温度输入来控制所述车辆(10)的所述驾驶室(12)的内部温度，所述温度控制装置(14)适于在所述车辆(10)的至少一个运行条件期间由所述能量存储源(30)供电，所述方法包括：‑确定温度控制时间段(Δt)，在所述温度控制时间段(Δt)期间，所述温度控制装置(14)旨在由所述能量存储源(30)供电；‑确定周围环境参数(EP)，所述周围环境参数(EP)指示了在所述温度控制时间段(Δt)期间所述车辆(10)周围的环境；‑在所述温度控制时间段(Δt)的开始时刻或之前确定所述能量存储源(30)的荷电状态(SOC)，以及‑至少基于所述温度控制时间段(Δt)、所述周围环境参数(EP)和所述荷电状态(SOC)来确定所述极限值(TLV)，所述极限值(TLV)作为能够在整个所述温度控制时间段(Δt)内使用的所述内部温度输入。
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