[发明专利]发动机控制装置有效
| 申请号： | 201680075585.0 | 申请日： | 2016-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108431382B | 公开（公告）日： | 2020-07-31 |
| 发明（设计）人： | 秦幸司;大岛弘己 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/10 | 分类号： | F02B37/10;F02B37/18;F02B39/10;F02D41/00;F02D23/00;F02B61/04;F02B63/04;B60W20/30;B60W30/188;B60W10/11;B60W10/04;B60W10/06;B60W20/19 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 崔巍 |
| 地址： | 日本国东京*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种发动机(1)包括：电动发电机(70)，其通过发动机(1)的旋转产生电力；蓄电池(60)，其储存电动发电机(70)产生的电力；电动增压器(30)，其包括布置在进气通道(4)中并通过蓄电池(60)中存储的电力对进入燃烧室内的进气增压的电动压缩机(32)；和机械增压器(10)，其包括布置在排气通道(14)中并且由排气通道(14)中的排气驱动的排气涡轮(12)和布置在进气通道(4)中并对进入燃烧室内的进气增压的机械压缩机(11)。ECU(50)包括：检测蓄电池(60)的剩余充电量的剩余充电量检测部件(51)；和根据蓄电池(60)的剩余充电量调整电动增压器(30)的增压压力和机械增压器(10)的增压压力之间的比值的增压控制部件(52)。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制装置，用于控制包括燃烧室、进气通道和排气通道的发动机，所述发动机控制装置包含：电动发电机，所述电动发电机被构造成通过发动机的旋转产生电力；蓄电池，所述蓄电池被构造成存储通过所述电动发电机产生的电力；电动增压器，所述电动增压器包括电动压缩机，所述电动压缩机被布置在所述进气通道中并被构造成通过所述蓄电池中存储的电力对进入所述燃烧室内的进气增压；和机械增压器，所述机械增压器包括排气涡轮和机械压缩机，所述排气涡轮被布置在所述排气通道中并且被构造成由所述排气通道中的排气驱动，所述机械压缩机被布置在所述进气通道中并且被构造成对进入燃烧室内的进气增压；其特征在于，所述发动机控制装置进一步包含：剩余充电量检测部件，所述剩余充电量检测部件被构造成检测所述蓄电池的剩余充电量；和增压控制部件，所述增压控制部件被构造成根据所述蓄电池的剩余充电量调整所述电动增压器的增压压力和所述机械增压器的增压压力之间的比值。
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