[发明专利]盘式制动器卡钳体、卡钳和车辆有效
申请号: | 201680064030.6 | 申请日: | 2016-10-27 |
公开(公告)号: | CN108291594B | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 克里斯蒂安·克里帕;阿德里亚诺·博内蒂;洛伦佐·内西;加布里埃莱·里瓦 | 申请(专利权)人: | 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 |
主分类号: | F16D55/228 | 分类号: | F16D55/228;F16D65/847 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王晖;李丙林 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 盘式制动器的卡钳体适于被布置成骑跨于制动盘,所述卡钳体包括至少一个伸长元件连接桥,该伸长元件连接桥将第一轮侧伸长元件连接到相对的第二轮侧伸长元件以便适于被布置成骑跨于所述制动盘,所述卡钳体包括至少一个空气传送通道,该空气传送通道纵向地延伸,作为将所述第一轮侧伸长元件连接到所述相对的第二轮侧伸长元件的连接桥,以便适于被布置成骑跨于所述制动盘,其中,盘出口通道侧包括盘出口通道侧部分自由边缘,通道底部包括通道底部部分自由边缘,盘入口通道侧自由边缘、盘出口通道侧部分自由边缘和通道底部部分自由边缘限定了冷却空气收集和传送入口。本申请还提供了一种包括卡钳体的卡钳和包括卡钳的车辆。 | ||
搜索关键词: | 制动器 卡钳 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种卡钳体(1),所述卡钳体适于被布置成骑跨于制动盘(2),所述制动盘(2)包括第一制动盘制动表面(7)和相对的第二制动盘制动表面(8),所述卡钳体(1)包括:‑第一轮侧伸长元件(3),所述第一轮侧伸长元件包括第一伸长元件的卡钳外侧(4)和第一伸长元件的卡钳内侧(5),其中,所述第一伸长元件的卡钳外侧(4)适于面向车轮(6),并且其中,所述第一伸长元件的卡钳内侧(5)的至少一部分适于直接地或通过第一衬垫(14)间接地面向所述第一制动盘制动表面(7);‑相对的第二轮侧伸长元件(9),所述相对的第二轮侧伸长元件包括第二伸长元件的卡钳外侧(10)和第二伸长元件的卡钳内侧(11),其中,所述第二伸长元件的卡钳内侧(11)的至少一部分适于直接地或通过相对的第二衬垫(16)间接地面向所述第二制动盘制动表面(8);‑所述第一轮侧伸长元件(3)和所述相对的第二轮侧伸长元件(9)中的至少一个包括适于接收推动装置(13)的至少一个推动装置座部(12),所述推动装置适于使所述第一衬垫或第二衬垫(14;16)作用于所述第一制动盘制动表面或第二制动盘制动表面(7、8);‑所述卡钳体(1)包括至少一个伸长元件连接桥(17、18、19),所述伸长元件连接桥将所述第一轮侧伸长元件(3)连接到所述相对的第二轮侧伸长元件(9),以便适于被布置成骑跨于所述制动盘(2);‑所述卡钳体(1)包括至少一个空气传送通道(18),所述空气传送通道纵向地延伸,作为将所述第一轮侧伸长元件(3)连接到所述相对的第二轮侧伸长元件(9)的连接桥,以便适于被布置成骑跨于所述制动盘(2);‑所述空气传送通道(18)包括盘入口通道侧(20)、相对的盘出口通道侧(21)和通道底部(15);‑所述通道侧(20、21)中的每一个在所述第一轮侧伸长元件(3)和所述第二轮侧伸长元件(9)之间延伸,作为所述伸长元件(3、9)之间的连接桥,并与所述伸长元件成一体;其特征在于,‑所述通道底部(15)与所述盘入口通道侧(20)和相对的盘出口通道侧(21)成一体,以在横向于所述通道(18)的所述纵向延伸的部段中形成至少一个纵向延伸的通道座部(22),所述通道座部通过适于直接地或间接地面向所述制动盘(2)的所述通道(15)延续到所述第二轮侧伸长元件(9)以及所述第一轮侧伸长元件(3);并且其中,‑所述盘入口通道侧(20)包括盘入口通道侧自由边缘(26);并且其中,‑所述盘出口通道侧(21)包括盘出口通道侧部分自由边缘(27);并且其中,‑所述通道底部(15)包括通道底部部分自由边缘(28);并且其中,所述盘入口通道侧自由边缘(26)、所述盘出口通道侧部分自由边缘(27)和所述通道底部部分自由边缘(28)限定冷却空气收集和传送入口(29);并且其中,‑所述空气传送通道(18)与所述卡钳体成一体。
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