[发明专利]用于车辆的后车桥的气动式车桥悬架

摘要

一种用于车辆的后车桥的气动式车桥悬架，包括：支撑车桥的弹性梁；布置在车架处用以支撑弹性梁的空气气囊；一对液压减震器；在车桥的前方从车架向下延伸的一对前吊架；在前吊架与弹性梁之间延伸并通过端部连结至前吊架和弹性梁的纵向杆；可枢转地连结至车桥的上部中央部分和车架的三角形杆；及大致U形并且布置在车桥上方的稳定杆，稳定杆被侧向地包括在两对空气气囊之间且包括横梁和从横梁的端部沿垂直于车桥的方向延伸的两个腿部，横梁可旋转地支撑在安装于车架的底部处的枢转支承件内，使得腿部可执行回转运动，并且腿部的端部经由大致垂直的推力杆和车桥支架而可枢转地连结至车桥，每个推力杆均可枢转地铰接至一个腿部端部和一个车桥支架。

主权项

一种用于车辆、特别是重型货车的后车桥(12)的气动式车桥悬架(10)，所述气动式车桥悬架(10)包括：‑一对弹性梁(14)，所述一对弹性梁(14)用于支撑所述车桥(12)，所述弹性梁(14)中的每个弹性梁均布置在车架(16)下方并且垂直于所述车桥(12)延伸；‑两对空气气囊(18、20)，其中，在所述车架(16)的每一侧处均布置有一对空气气囊，并且每一对空气气囊均包括前气囊和后气囊，所述前气囊和所述后气囊分别在所述车桥(12)的前方和后方布置成将所述弹性梁(14)的相应的前端部或后端部于车辆的相应侧处支撑于所述车架(16)的底部；‑一对液压减震器(22)，每个减震器均布置成相对于所述车架(16)支撑所述弹性梁(14)中的一个弹性梁；‑一对前吊架(26)，每个前吊架(26)均在所述车桥(12)的前方从所述车架向下延伸；‑一对纵向杆(28)，每个纵向杆均在一个前吊架(26)与一个弹性梁(14)之间延伸并且通过其端部分别以可枢转的方式连结至所述前吊架(26)和一个弹性梁(14)；‑三角形杆(32)，所述三角形杆(32)分别以可枢转的方式连结至所述车桥(12)的上部中央部分和所述车架(16)；所述气动式车桥悬架(10)的特征在于还包括稳定杆(44)，所述稳定杆(44)呈大致U形且布置在所述车桥(12)上方，所述稳定杆(44)被侧向地包括在所述两对空气气囊(18、20)之间，并且所述稳定杆(44)包括横梁(46)和两个腿部(48、50)，所述两个腿部(48、50)从所述横梁(46)的端部沿垂直于所述车桥(12)的方向延伸，其中，所述横梁(46)以可旋转的方式支撑在安装于所述车架(16)的底部处的枢转支承件(52)内，使得所述腿部(48、50)能够执行回转运动，并且所述腿部(48、50)的端部(54)经由大致垂直的推力杆(56)和安装在所述车桥(12)的顶部上的车桥支架(58)而以可枢转的方式连结至所述车桥(12)，其中，每个推力杆(56)分别以可枢转的方式铰接至一个腿部端部(54)和一个车桥支架(58)。