[发明专利]双辙车辆有效
| 申请号： | 201680020234.X | 申请日： | 2016-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN107438553B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | T·克拉默;O·泰森;T·尼斯 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11 |
| 代理公司： | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双辙车辆，具有底盘悬架，尤其是具有前桥副车架(10)，该前桥副车架附接在侧向的车身纵梁(1)上；该双辙车辆还具有动力装置‑支承部件，尤其是具有通道横向承载件(30)，该通道横向承载件在车辆纵向方向(x)上以纵向偏移量(Δx)与副车架(10)间隔开并且跨接车身侧的中央通道(6)，其中，动力装置(7)经由支承位置(5)既支撑在副车架(10)上、又支撑在通道横向承载件(30)上。根据本发明，提供有中间联接元件(20)，其在跨接纵向偏移量(Δx)的情况下将副车架(10)与通道横向承载件(30)力传递地连接。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种双辙车辆，具有底盘悬架，即前桥副车架(10)，该前桥副车架附接在侧向的车身纵梁(1)上；该双辙车辆还具有动力装置-支承部件，即通道横向承载件(30)，该通道横向承载件在车辆纵向方向(x)上以纵向偏移量(Δx)与副车架(10)间隔开并且跨接车身侧的中央通道(6)，其中，动力装置(7)经由支承位置(5)既支撑在副车架(10)上、又支撑在通道横向承载件(30)上，其特征在于，提供有中间联接元件(20)，其在跨接纵向偏移量(Δx)的情况下将副车架(10)与通道横向承载件(30)力传递地连接，中间联接元件(20)具有扁平构造，中间联接元件(20)是一件式的板材成型件。/n
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