[发明专利]具有双离合变速器的机动车有效
| 申请号： | 201680014677.8 | 申请日： | 2016-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN107429838B | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | W·普罗哈兹卡;D·布鲁格曼 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/688 | 分类号： | F16H61/688;F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车，包括：动力单元(1)，该动力单元的力输出轴(11)通过双离合器的两个分离离合器(K1、K2)交替地输出至双离合变速器(3)的第一子变速器(I)或第二子变速器(I I)，第一子变速器(I)具有奇数的前进挡，第二子变速器(II)具有耦数的前进挡；该机动车包括变速器控制单元(23)，所述变速器控制单元具有用于根据输入参量确定目标挡位的行驶策略单元(25)和切换流程控制单元(27)，利用所述切换流程控制单元能控制从当前挡位至目标挡位的挡位变换。根据本发明，切换流程控制单元(27)具有批准模块(30)，所述批准模块在当前挡位与较高的目标挡位之间存在至少两个中间挡位的情况下批准直接升挡，借助所述直接升挡能跳过一定数量的中间挡位，中间挡位的数量是2或2的倍数。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 离合 变速器 机动车 | ||
【主权项】：
1.一种机动车，包括：动力单元(1)，该动力单元的力输出轴(11)通过双离合器的两个分离离合器(K1、K2)交替地输出至双离合变速器(3)的第一子变速器(I)或第二子变速器(II)，第一子变速器(I)具有奇数的前进挡，第二子变速器(II)具有耦数的前进挡；该机动车包括变速器控制单元(23)，所述变速器控制单元具有用于根据输入参量确定目标挡位的行驶策略单元(25)和切换流程控制单元(27)，利用所述切换流程控制单元能控制从当前挡位至目标挡位的挡位变换，其特征在于，切换流程控制单元(27)具有批准模块(30)，所述批准模块在当前挡位与较高的目标挡位之间存在至少两个中间挡位的情况下批准直接升挡，借助所述直接升挡能跳过一定数量的中间挡位，中间挡位的数量是2或2的倍数。
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