[发明专利]内燃机的平衡器装置有效
申请号: | 201680010848.X | 申请日: | 2016-02-09 |
公开(公告)号: | CN107250603B | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 玉城宏晃;田坂秀宪 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F16F15/26 | 分类号: | F16F15/26;F02B67/04;F02B67/06;F02B77/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 提供一种内燃机的平衡器装置,能够有效地降低驱动机构中的齿轮之间的打齿声。在驱动侧平衡器轴和从动侧平衡器轴的第二端部侧配置平衡器驱动齿轮和平衡器从动齿轮,在从动侧平衡器轴的第一端部侧经由驱动机构配置油泵。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 平衡器 装置 | ||
【主权项】:
1.一种平衡器装置,安装于内燃机的缸体,其特征在于,具备:驱动侧平衡器轴,其经由沿着所述驱动侧平衡器轴的旋转轴线的方向上的两端部即驱动侧第一端部和驱动侧第二端部中设置于所述驱动侧第一端部的齿轮传递有来自曲轴的旋转力;平衡器驱动齿轮,其设置在所述驱动侧平衡器轴的所述驱动侧第二端部,并且与该驱动侧平衡器轴一体地旋转;从动侧平衡器轴,其具有沿着所述从动侧平衡器轴的旋转轴线方向的两端部即从动侧第一端部和从动侧第二端部,沿着所述从动侧平衡器轴的旋转轴线方向上的长度形成为比所述驱动侧平衡器轴短,并且配置为从所述驱动侧平衡器轴的所述驱动侧第一端部到所述驱动侧第二端部的方向与从所述从动侧平衡器轴的所述从动侧第一端部到所述从动侧第二端部的方向成为相同方向;平衡器从动齿轮,其设置于所述从动侧平衡器轴的所述从动侧第二端部,并且与所述平衡器驱动齿轮啮合;油泵驱动齿轮,其设置于所述从动侧平衡器轴的所述从动侧第一端部;油泵从动齿轮,其与所述油泵驱动齿轮啮合,并且齿数比所述油泵驱动齿轮多;油泵,其具有与所述油泵驱动齿轮相连的泵驱动轴,在沿着所述驱动侧平衡器轴的旋转轴线的方向上,设置于在所述驱动侧第一端部设置的齿轮与所述油泵驱动齿轮之间,在与所述驱动侧平衡器轴的旋转轴线和所述从动侧平衡器轴的旋转轴线分别正交的假想平面中,在以与所述驱动侧平衡器轴的旋转轴线和所述从动侧平衡器轴的旋转轴线正交的假想线为第一假想线、以与所述驱动侧平衡器轴的旋转轴线和所述第一假想线分别正交的假想线为第二假想线、以与所述从动侧平衡器轴的旋转轴线和所述第一假想线分别正交的假想线为第三假想线时,所述泵驱动轴的旋转轴线配置在所述第二假想线与所述第三假想线之间,以所述第一假想线为基准与所述内燃机的缸体配置在相反侧。
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