[发明专利]用于制造电池的方法、电池和机动车有效
| 申请号： | 201680010839.0 | 申请日： | 2016-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN107249924B | 公开（公告）日： | 2021-01-08 |
| 发明（设计）人： | M·辛特伯格;B·海伦塔尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/12;B60L50/64;B60L58/21;B60L58/00;H01M10/42 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于制造机动车用的电池的方法，多个电池单体(10)的电连接部(20、22)借助至少一个导电连接元件(30)连接。所述电池单体(10)具有容置在电池单体(10)的电池单体壳(12)中的电元件(14)。电池单体(10)以下述方式连接：由电池提供名义电压，所述名义电压大于电池单体(10)之一的名义电压。为此，在连接至少两个电池单体(10)的电连接部(20、22)之后，电池单体(10)之一的至少一个开关元件(24)转换为切换状态，其中建立在电元件(14)的导电体(16)和电池单体(10)的电连接部(20、22)的至少一个之间的导电连接。此外本发明涉及一种电池和机动车。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 制造 电池 方法 机动车 | ||
【主权项】：
用于制造尤其机动车用的电池(26)的方法，其中借助至少一个导电连接元件(30)使多个电池单体(10)的电连接部(20、22)连接成，使得由电池提供的名义电压大于电池单体(10)之一的名义电压，所述电池单体具有容置在相应电池单体(10)的电池单体壳(12)中的电元件(14)，其特征在于，在使至少两个电池单体(10)的电连接部(20、22)相连接之后，使电池单体(10)之一的至少一个开关元件(24)转换到如下的切换状态：在该切换状态下建立在电池单体(10)的至少一个电连接部(20、22)与导电体(16)之间的导电连接，所述开关元件布置在电元件(14)的导电体(16)和电池单体(10)的电连接部(20、22)的至少一个之间。
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