[发明专利]用于制造电池的方法、电池和机动车

权利要求书

1.用于制造机动车用的电池(26)的方法，其中借助至少一个导电连接元件(30)使多个电池单体(10)的电连接部(20、22)连接成，使得由电池提供的名义电压大于电池单体(10)之一的名义电压，所述电池单体具有容置在相应电池单体(10)的电池单体壳(12)中的电元件(14)，其特征在于，

仅在借助所述至少一个导电连接元件(30)建立至少两个电池单体(10)的电连接部(20、22)之间的连接之后，才使电池单体(10)之一的至少一个开关元件(24)转换到如下的切换状态：在该切换状态下建立在电池单体(10)的至少一个电连接部(20、22)与导电体(16)之间的导电连接，所述开关元件在所述电池单体壳(12)中布置在电元件(14)的导电体(16)和电池单体(10)的电连接部(20、22)的至少一个之间，其中所述电元件(14)的导电体(16)引导至电池单体(10)的电连接部中的一者(20)，其中具有至少一个开关元件(24)的电池单体(10)的控制单元(28)操控开关元件(24)，以使开关元件(24)转换为建立导电连接的切换状态，所述控制单元(28)以与所述开关元件(24)相同的方式设置在所述电池单体壳(12)中，所述控制单元(28)从电池(26)的上级控制装置传送指令，以操控开关元件(24)，其中借助所述控制单元预先标准，在满足该标准时切换所述至少一个开关元件(24)以建立导电连接。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过闭合至少一个开关元件(24)使至少两个电池单体(10)彼此串联。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，控制单元(28)通知上级控制装置：开关元件(24)何时转换为建立导电连接的切换状态，和/或电池单体(10)提供何种电压。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将多个电池单体(10)组成电池模块，借助导电的模块连接件使至少两个电池模块的模块连接部相连接，接下来，使各电池模块的电池单体(10)之一的至少一个开关元件(24)转换为其中建立导电连接的切换状态。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在电池(26)中至少将使得由相应串联的电池单体(10)组成的相应电池单体组彼此导电连接的电池单体(10)的开关元件(24)闭合。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，电池(26)的所有电池单体(10)都具有开关元件(24)，在连接所有电池单体的电连接部之后，同时闭合所有电池单体(10)的开关元件(24)。

7.用于机动车的电池，具有多个电池单体(10)，所述电池单体包括电池单体壳(12)和两个电连接部(20、22)，在该电池单体壳中容置电元件(14)，通过所述电连接部使相应的电池单体(10)与电池(26)的至少另一个电池单体(10)借助至少一个导电连接元件(30)电连接，电池(26)所能提供的名义电压大于电池单体(10)之一的名义电压，

其特征在于，

在所述电池单体壳(12)中在至少一个电池单体(10)的电元件(14)的导电体(16)与电连接部(20、22)的至少一个之间布置有开关元件(24)，所述电元件(14)的导电体(16)引导至电池单体(10)的电连接部中的一者(20)，所述开关元件设置为仅在借助所述至少一个导电连接元件(30)建立至少两个电池单体(10)的电连接部(20、22)之间的连接之后才转换到如下的切换状态：在该切换状态下建立在电池单体(10)的至少一个电连接部(20、22)与导电体(16)之间的导电连接，其中具有至少一个开关元件(24)的电池单体(10)的控制单元(28)操控开关元件(24)，以使开关元件(24)转换为建立导电连接的切换状态，所述控制单元(28)以与所述开关元件(24)相同的方式设置在所述电池单体壳(12)中，所述控制单元(28)从电池(26)的上级控制装置传送指令，以操控开关元件(24)，其中借助所述控制单元预先标准，在满足该标准时切换所述至少一个开关元件(24)以建立导电连接。

8.具有至少一个根据权利要求7所述的电池(26)的机动车。