[发明专利]具有模块化设计的整合式车辆车轮系统在审
| 申请号： | 201680008833.X | 申请日： | 2016-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN107405945A | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | J·永贝克;P·林霍夫;U·巴赫;J·霍夫曼;H-P·梅森;M·塞姆施 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/04 | 分类号： | B60B3/04;B60B3/10;B60B23/06 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司31300 | 代理人： | 徐颖聪 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车辆的车辆车轮系统(1)，该车辆车轮系统包括中心轮盘(2)，该中心轮盘具有用于安排在底盘部件(14)上的附接凸缘(27)、并且具有相对于中心旋转轴线Ax同轴设置的制动转子(4)，并且该制动转子的外圆周被紧固到该轮盘(2)上并且在其他方面在径向向内的方向上自由地定向。目的是提出一种具有轻质构造并且易于维修的车辆车轮系统。根据本发明，该目的通过以下方式实现该制动转子(4)通过在其外圆周处的多个支撑区段(16)用可拆卸的附接装置(6)以可换的方式被紧固、并且为了导出热量的目的以导热的方式被紧固到在该轮盘(2)的圆周上的多个抵接区段(17)上，其结果是总体上获得了模块化设计(MAB)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 模块化 设计 整合 车辆 车轮 系统 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆的车辆车轮系统(1)，该车辆车轮系统包括中心轮盘(2)，该中心轮盘具有用于安排在底盘部件(14)上的附接凸缘(27)、并且具有相对于中心旋转轴线Ax同轴设置的整合制动转子(4)，并且该整合制动转子的外圆周被紧固到该轮盘(2)上并且在其他方面在径向向内的方向上自由地定向，其特征在于，该制动转子(4)通过在其外圆周上的多个支撑区段(16)用可拆卸的附接装置(6)以可换的方式被紧固、并且为了导出热量的目的以导热的方式被紧固到在该轮盘(2)的圆周上的多个抵接区段(17)上。
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