[发明专利]用于商用车车轮的盘式制动器有效
| 申请号： | 201680008307.3 | 申请日： | 2016-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN107278243B | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | C·阿布特;M·佩勒;G·戈伊克 | 申请（专利权）人： | BPW矿用轴公司 |
| 主分类号： | F16D55/226 | 分类号： | F16D55/226;F16D65/18;F16D121/14;F16D125/26;F16D125/58 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 李骏 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于商用车车轮的优选压缩空气运行的盘式制动器，包括：跨接制动盘(5)的制动钳(1)，该制动盘设置在车轮转动轴线(A1)上；在制动钳(1)中设置在制动盘(5)的一侧上的、能通过力元件(8)和优选压缩空气缸操纵的压紧装置；在制动盘(5)两侧的制动衬片(6、7)，其中，至少在压紧侧的制动衬片(6)设置在具有第一和第二支撑面(31、32)的衬片槽中，所述第一和第二支撑面相对于衬片槽中心线(40)具有沿圆周方向相同的间距，并且制动衬片(6)以其沿圆周方向指向的边缘贴靠到所述第一和第二支撑面上；制动杆(9)，该制动杆是压紧装置的组成部分并且包括杆臂(19)和与杆臂(19)连接的压紧轴(20)，所述力元件(8)支撑到所述杆臂上，所述压紧轴在枢转轴线(A)上支承在制动钳(1)内部并且可转动运动地支撑到作用于压紧侧的制动衬片(6)的一件式或多件式的压力件(10)上。为了实现补偿制动衬片的由几何结构决定的倾斜磨损，所述压紧轴(20)的枢转轴线(A)倾斜于衬片槽主延伸方向(S)设置，该衬片槽主延伸方向与衬片槽中心线(40)成直角地在两个支撑面(31、32)之间延伸。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 商用 车车 制动器 | ||
【主权项】：
1.用于商用车车轮的盘式制动器，包括：‑跨接制动盘(5)的制动钳(1)，该制动盘设置在车轮转动轴线(A1)上；‑在制动钳(1)中设置在制动盘(5)的一侧上的、能通过力元件(8)操纵的压紧装置；‑在制动盘(5)两侧的制动衬片(6、7)，其中，至少在压紧侧的制动衬片(6)设置在具有第一支撑面(31)和第二支撑面(32)的衬片槽中，所述第一支撑面和第二支撑面相对于衬片槽中心线(40)具有沿圆周方向相同的间距，并且在压紧侧的制动衬片(6)以其沿圆周方向指向的边缘贴靠到所述第一支撑面和第二支撑面上；‑制动杆(9)，该制动杆是压紧装置的组成部分并且包括杆臂(19)和与杆臂(19)连接的压紧轴(20)，所述力元件(8)支撑到所述杆臂上，所述压紧轴在枢转轴线(A)上支承在制动钳(1)内部并且可转动运动地支撑到作用于压紧侧的制动衬片(6)的一件式或多件式的压力件(10)上，其特征在于，所述压紧轴(20)的枢转轴线(A)倾斜于衬片槽主延伸方向(S)设置，该衬片槽主延伸方向与衬片槽中心线(40)成直角地在第一支撑面(31)和第二支撑面(32)之间延伸，并且与压紧轴(20)的长度的中央成直角地延伸的假想的横向轴线(23)与车轮转动轴线(A1)相交。
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