[实用新型]一种新型高效率的汽车用阻尼可调式减震器有效
| 申请号： | 201621444417.8 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN206419398U | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 张朝晖;吴世格;余磊宏;陈文辉;肖洪彬 | 申请（专利权）人： | 瑞安市朝日汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种新型高效率的汽车用阻尼可调式减震器，包括连接杆、一级阻尼减震缸、一级制动杆、阻尼可调轴、二级制动杆、二级阻尼减震缸和可调杆，所述的连接杆通过一级阻尼减震缸安装在一级制动杆的上侧；所述的一级制动杆通过阻尼可调轴安装在二级制动杆的上侧；所述的二级制动杆安装在二级阻尼减震缸的上侧；所述的可调杆分别安装在一级制动杆和二级制动杆的两侧。本实用新型一级阻尼减震缸、阻尼可调轴和可调杆的设置解决了减震器工作效率低，不易调节以及拆卸不方便的问题具有快速调节和高效率工作功能便于市场推广和应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 高效率 汽车 阻尼 调式 减震器 | ||
【主权项】：
一种新型高效率的汽车用阻尼可调式减震器，其特征在于，该新型高效率的汽车用阻尼可调式减震器，包括连接杆(1)、一级阻尼减震缸(2)、一级制动杆(3)、阻尼可调轴(4)、二级制动杆(5)、二级阻尼减震缸(6)和可调杆(7)，所述的连接杆(1)通过一级阻尼减震缸(2)安装在一级制动杆(3)的上侧；所述的一级制动杆(3)通过阻尼可调轴(4)安装在二级制动杆(5)的上侧；所述的二级制动杆(5)安装在二级阻尼减震缸(6)的上侧；所述的可调杆(7)分别安装在一级制动杆(3)和二级制动杆(5)的两侧。
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