[实用新型]基于电液伺服型油压机的液压控制系统

摘要

本实用新型公开了一种基于电液伺服型油压机的液压控制系统，本实用新型所要解决的技术问题，在于克服背景技术中提及的现有技术中油压机的液压控制存在的技术缺陷。技术方案是一种基于电液伺服型油压机的液压控制系统，包括由伺服电机同时驱动的A泵与B泵，三位四通电磁换向阀、油缸和油箱。优点，本系统采用伺服电机加双联齿轮泵，利用伺服电机变速，来改变泵的输出流量，以适应负载各种工况速度的要求，极大限度的减少了溢流损失，大大提高系统效率。

主权项

一种基于电液伺服型油压机的液压控制系统，其特征在于，包括由伺服电机(1)同时驱动的A泵(3)与B泵(4)，三位四通电磁换向阀(16)、油缸(22)和油箱；在A泵出油口(P1)与三位四通电磁换向阀P端之间串联第一单向阀(11)，在A泵出油口(P1)同时并联A泵卸荷油路，A泵卸荷油路回油接入到油箱内；在A泵卸荷油路上串联接入插装阀(8)、换向阀(9)和卸荷阀(10)；在B泵出油口(P2)与三位四通电磁换向阀P端之间设置防止液压系统出现压力过高的压力调节油路，压力调节油路回油接入油箱内；在压力调节油路上串接第二安全阀(12)，同时并联接入压力传感器(15)、压力表(14)和压力表开关(13)，用于测量液压系统压力；A泵出油管路和B泵出油管路汇合后进入三位四通电磁换向阀的P端后分为两路进油管路，第一路进油管路由三位四通电磁换向阀的A端进入油缸的无杆腔，第二路进油管路由三位四通电磁换向阀的B端进入油缸的有杆腔，油缸有杆腔B端串接第二单向阀(18)后又连接到三位四通电磁换向阀(16)的P端，组成差动回路；在三位四通电磁换向阀(16)的A端进入油缸的无杆腔的管路上接入卸荷油路，卸荷油路接入到油箱内，在卸荷油路上串接提动阀(20)和节流阀(21)；在三位四通电磁换向阀(16)的B端进入油缸(22)的有杆腔的管路上串接平衡阀(17)。