[实用新型]一种汽车变速箱电磁阀检测装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车变速箱电磁阀检测装置，包括万向轮，所述壳体的底部安装有万向轮，壳体的底部内壁上安装有气泵，气泵的输出端连接有主导气管，主导气管上设有气压计、气压调节阀和控制阀，气压调节阀位于气压计与控制阀之间，控制阀位于靠近气泵的一端，主导气管远离气泵的一端与电磁阀的主进气端连接，壳体的顶端内部设有万用表。本实用新型的有益效果结构简单，操作方便，通过伸缩电机带动第一夹具和第二夹具对电磁阀进行固定，适用于不通种类的电磁阀，而不是检测一种电磁阀换一种夹具，利用气泵产生气压，通过电磁阀控制气缸的伸缩动作，可以检测电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。

主权项

一种汽车变速箱电磁阀检测装置，包括万向轮(1)、气泵(2)、壳体(3)、气缸(4)、出气管(5)、进气管(6)、伸缩电机(7)、滑轨(8)、第一夹具(9)、红外温度传感器(10)、万用表(11)、电磁阀(12)、第二夹具(13)、加热器(14)、气压计(15)、主导气管(16)、气压调节阀(17)和控制阀(18)，其特征在于，所述壳体(3)的底部安装有万向轮(1)，壳体(3)的底部内壁上安装有气泵(2)，气泵(2)的输出端连接有主导气管(16)，主导气管(16)上设有气压计(15)、气压调节阀(17)和控制阀(18)，气压调节阀(17)位于气压计(15)与控制阀(18)之间，控制阀(18)位于靠近气泵(2)的一端，主导气管(16)远离气泵(2)的一端与电磁阀(12)的主进气端连接，壳体(3)的顶端内部设有万用表(11)，万用表(11)下饭设有电磁阀(12)，电磁阀(12)的两侧均设有伸缩电机(7)，两个伸缩电机(7)之间设有滑轨(8)，位于电磁阀(12)一侧的伸缩电机(7)的输出轴上连接有第一夹具(9)，位于电磁阀(12)另一侧的伸缩电机(7)的输出轴上连接有第二夹具(13)，第一夹具(9)的顶部设有红外温度传感器(10)，第一夹具(9)和第二夹具(13)上均设有滑块，滑块与滑轨(8)相配合，第一夹具(9)和第二夹具(13)之间夹持有电磁阀(12)，电磁阀(12)的底端设有出气管(5)和进气管(6)，出气管(5)和进气管(6)的一端均电磁阀(12)与连接，出气管(5)和进气管(6)的另一端均与气缸(4)，电磁阀(12)的下方设有加热器(14)，且加热器(14)位于电磁阀(12)与气缸(4)之间。