[实用新型]可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车

摘要

本实用新型公开了一种可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，包括拖车主车体、前半车体、可折叠承载的后半车体、可插接的牵引装置，主车体包括主车体架、左车轮、右车轮、左车轮支撑桥架和减震装置、右车轮支撑桥架和减震装置、侧直立三点排列的左上万向轮、下万向轮与右上万向轮、可同主车体之间拆解的左加强万向轮与右加强万向轮、直立辅助加强稳定装置、主车体前止推装置、主车体后止推装置和牵引杆收纳托盘。本实用新型可以方便拖车非工作状态下的停放和存放，极大地减少了占地面积，降低了拖车对存放位置大小的要求，为普通居民提供了拥有和使用拖车的可能，增强了拖车使用的可行性对提高货运速度和降低污染有很大的帮助。

主权项

一种可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，包括拖车主车体(1)、前半车体(2)、可折叠承载的后半车体(3)和可插接的牵引装置(4)，其特征在于：所述主车体(1)包括主车体架(101)、左车轮(102)、右车轮(103)、左车轮支撑桥架和减震装置(104)、右车轮支撑桥架和减震装置(105)、侧直立三点排列的左上万向轮(106)、下万向轮(107)与右上万向轮(108)、可同主车体之间拆解的左加强万向轮(1010)与右加强万向轮(1011)、直立辅助加强稳定装置(109)、主车体前止推装置(1013)、主车体后止推装置(1014)和牵引杆收纳托盘(1015)，侧直立三点排列的左上万向轮(106)、下万向轮(107)与右上万向轮(108)、可同主车体(1)之间拆解的左加强万向轮(1010)与右加强万向轮(1011)和直立辅助加强稳定装置(109)设置在右车轮支撑桥架和减震装置(105)的最外侧，前半车体(2)和后半车体(3)利用加装的前半车体右折页(201)、前半车体左折页(202)、后半车体右折页(301)和后半车体左折页(302)可以围绕主车体架(101)前后杠分别作180度或大于90度角的翻转，并可以通过前半车体右折页(201)、前半车体左折页(202)、后半车体右折页(301)和后半车体左折页(302)分别与主车体(1)之间设置的前半车体止推装置(203)、主车体前止推装置(1013)、主车体后止推装置(1014)和后半车体止推装置(303)来分别加强和提高前半车体(2)和后半车体(3)工作时的承载能力，可插接牵引装置(4)上设有牵引环(401)、牵引杆插接连接装置(402)、前牵引杆(406)和后牵引杆(407)的前半杆锁紧螺栓(408)、后半杆锁紧螺栓(409)以及与主车体(1)连接的牵引杆同前半车体(2)之间的锁紧螺栓(403)、牵引杆同主车体前沿之间的锁紧螺栓(404)和牵引杆同主车体后沿之间的锁紧螺栓(405)。