[实用新型]可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车

权利要求书

1.一种可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，包括拖车主车体(1)、前半车体(2)、可折叠承载的后半车体(3)和可插接的牵引装置(4)，其特征在于：所述主车体(1)包括主车体架(101)、左车轮(102)、右车轮(103)、左车轮支撑桥架和减震装置(104)、右车轮支撑桥架和减震装置(105)、侧直立三点排列的左上万向轮(106)、下万向轮(107)与右上万向轮(108)、可同主车体之间拆解的左加强万向轮(1010)与右加强万向轮(1011)、直立辅助加强稳定装置(109)、主车体前止推装置(1013)、主车体后止推装置(1014)和牵引杆收纳托盘(1015)，侧直立三点排列的左上万向轮(106)、下万向轮(107)与右上万向轮(108)、可同主车体(1)之间拆解的左加强万向轮(1010)与右加强万向轮(1011)和直立辅助加强稳定装置(109)设置在右车轮支撑桥架和减震装置(105)的最外侧，前半车体(2)和后半车体(3)利用加装的前半车体右折页(201)、前半车体左折页(202)、后半车体右折页(301)和后半车体左折页(302)可以围绕主车体架(101)前后杠分别作180度或大于90度角的翻转，并可以通过前半车体右折页(201)、前半车体左折页(202)、后半车体右折页(301)和后半车体左折页(302)分别与主车体(1)之间设置的前半车体止推装置(203)、主车体前止推装置(1013)、主车体后止推装置(1014)和后半车体止推装置(303)来分别加强和提高前半车体(2)和后半车体(3)工作时的承载能力，可插接牵引装置(4)上设有牵引环(401)、牵引杆插接连接装置(402)、前牵引杆(406)和后牵引杆(407)的前半杆锁紧螺栓(408)、后半杆锁紧螺栓(409)以及与主车体(1)连接的牵引杆同前半车体(2)之间的锁紧螺栓(403)、牵引杆同主车体前沿之间的锁紧螺栓(404)和牵引杆同主车体后沿之间的锁紧螺栓(405)。

2.根据权利要求1所述的可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，其特征在于：所述前半杆锁紧螺栓(408)、前半杆锁紧螺栓(409)、后半杆锁紧螺栓(409)和后半杆锁紧螺栓(4010)松开可断开牵引杆插接连接装置(402)来减少牵引杆的收纳长度。

3.根据权利要求1所述的可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，其特征在于：所述前半车体(2)的长度小于主车体(1)的长度，后半车体(3)直立时距离地面的高度不超过左车轮支撑桥架和减震装置(104)和右车轮支撑桥架和减震装置(105)距离地面的高度。

4.根据权利要求1所述的可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，其特征在于：所述前半车体(2)和后半车体(3)折叠后，拖车直立，在主车体(1)的长度小于或等于车轮直径的情况下，其占地面积可以缩小到小于或等于车轮直径范围的尺寸，高度也只有拖车宽加上万向轮的高度。

5.根据权利要求1所述的可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，其特征在于：所述牵引杆插接连接装置(402)连接断开后的前半牵引杆(406)和后半牵引杆(407)的长度小于或等于直立后的拖车高度，并可以利用牵引杆收纳托盘(1015)将其收纳到折叠后的拖车里。

6.根据权利要求1所述的可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，其特征在于：所述左加强万向轮(1010)、右加强万向轮(1011)和直立辅助加强稳定装置(109)可以通过连接螺栓(1012)和主车体(1)连接或解除连接，从而实现同三个可锁紧的左上万向轮(106)、下万向轮(107)和右上万向轮(108)的工作配合或解除工作配合。

7.根据权利要求1所述的可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，其特征在于：所述前半车体(2)和后半车体(3)与主车体(1)之间的前半车体止推装置(203)、主车体前止推装置(1013)、主车体后止推装置(1014)和后半车体止推装置(303)的尺寸和强度决定前半车体(2)和后半车体(3)工作时的承载能力加强和提高的程度。

8.根据权利要求5所述的可折叠可侧直立移动变换停放位置的拖车，其特征在于：所述前半牵引杆(406)和后半牵引杆(407)上均设有牵引环(401)。