[实用新型]一种专用废气再循环发动机控制系统及车辆有效
| 申请号： | 201621188627.5 | 申请日： | 2016-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN206129420U | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 马兴兴;于书海;马志刚;孙剑 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08;F02D17/02;F02D41/00;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 顾问,肖冰滨 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种专用废气再循环发动机控制系统及车辆。本实用新型所述的D‑EGR发动机控制系统包括发动机，且所述发动机包括至少一个D‑EGR缸及至少一个非D‑EGR缸；以及电子控制单元ECU；其中，所述ECU电连接发动机，用于判断发动机的工况；其中，所述ECU电连接所述D‑EGR缸，用于在发动机处于小负荷工况时，切断D‑EGR缸的喷油，并控制D‑EGR缸的进气机构进行进气，还用于在发动机处于小负荷工况以外的其他工况时，控制D‑EGR缸的喷油，并控制D‑EGR缸的排气机构进行排气；其中，所述ECU电连接非D‑EGR缸，用于在发动机的任意工况下，控制非D‑EGR缸的喷油。本实用新型通过D‑EGR模式及断缸模式的结合实现了发动机全工况运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 专用 废气 再循环 发动机 控制系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种专用废气再循环发动机控制系统，其特征在于，所述D‑EGR发动机控制系统包括：发动机，且所述发动机包括至少一个D‑EGR缸及至少一个非D‑EGR缸；以及电子控制单元ECU；其中，所述ECU电连接所述发动机，用于判断所述发动机的工况；其中，所述ECU电连接所述D‑EGR缸，用于在所述发动机处于小负荷工况时，切断所述D‑EGR缸的喷油，并控制所述D‑EGR缸的进气机构进行进气，还用于在所述发动机处于小负荷工况以外的其他工况时，控制所述D‑EGR缸的喷油，并控制所述D‑EGR缸的排气机构进行排气；其中，所述ECU电连接所述非D‑EGR缸，用于在所述发动机的任意工况下，控制所述非D‑EGR缸的喷油。
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