[实用新型]一种复合电源纯电动汽车整车控制器

摘要

本实用新型公开了一种复合电源纯电动汽车整车控制器，主要包括微控制器、电机和电机控制器、电池‑超级电容构成的复合动力源、复合电源管理系统、开关量和模拟量信号处理单元、CAN通讯模块、RS‑232串口通讯模块、液晶显示模块、外部存储单元、电源模块、最小系统等模块。本实用新型不仅能有效的采集各种类型的输入信号，还拥有可靠的通讯功能，有效提高了信号处理效率，从而提高了整车控制的稳定性和驾驶的安全性。本实用新型用于复合电源纯电动汽车。

主权项

一种复合电源纯电动汽车整车控制器，其特征在于，包括无刷直流电机(1)、动力电池+超级电容复合电源(2)、液晶显示模块(3)、电机控制器(4)、复合电源管理系统(5)、RS‑232串口通讯模块(6)、电源模块(7)、外部存储单元(8)、CAN通讯模块(9)、微控制器(10)、光电隔离模块(11、12、13)、开关信号处理单元(14)、车速信号处理单元(15)、踏板信号处理单元(16)、档位开关信号(17)、复位开关信号(18)、车速正弦信号(19)、加速踏板信号(20)、制动踏板信号(21)，所述RS‑232串口通讯模块(6)、电源模块(7)、外部存储单元(8)、CAN通讯模块(9)、光电隔离模块(11、12、13)都连接微控制器(10)，所述无刷直流电机(1)通过电机控制器(4)连接CAN通讯模块(9)，所述动力电池+超级电容复合电源(2)通过复合电源管理系统(5)连接CAN通讯模块(9)，所述RS‑232串口通讯模块(6)连接液晶显示模块(3)，所述开关信号处理单元(14)接收档位开关信号(17)、复位开关信号(18)经过光电隔离模块(11)连接微控制器(10)，所述车速信号处理单元(15)接收车速正弦信号(19)经过光电隔离模块(12)连接微控制器(10)，所述踏板信号处理单元(16)接收加速踏板信号(20)、制动踏板信号(21)经过光电隔离模块(13)连接微控制器(10)。