[实用新型]一种复合电源纯电动汽车整车控制器有效

专利信息
申请号: 201621083811.3 申请日: 2016-09-28
公开(公告)号: CN206594471U 公开(公告)日: 2017-10-27
发明(设计)人: 周美兰;严文淼;李松 申请(专利权)人: 哈尔滨理工大学
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042;B60L11/18;B60L15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150080 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 复合 电源 电动汽车 整车 控制器
【权利要求书】:

1.一种复合电源纯电动汽车整车控制器,其特征在于,包括无刷直流电机(1)、动力电池+超级电容复合电源(2)、液晶显示模块(3)、电机控制器(4)、复合电源管理系统(5)、RS-232串口通讯模块(6)、电源模块(7)、外部存储单元(8)、CAN通讯模块(9)、微控制器(10)、光电隔离模块(11、12、13)、开关信号处理单元(14)、车速信号处理单元(15)、踏板信号处理单元(16)、档位开关信号(17)、复位开关信号(18)、车速正弦信号(19)、加速踏板信号(20)、制动踏板信号(21),所述RS-232串口通讯模块(6)、电源模块(7)、外部存储单元(8)、CAN通讯模块(9)、光电隔离模块(11、12、13)都连接微控制器(10),所述无刷直流电机(1)通过电机控制器(4)连接CAN通讯模块(9),所述动力电池+超级电容复合电源(2)通过复合电源管理系统(5)连接CAN通讯模块(9),所述RS-232串口通讯模块(6)连接液晶显示模块(3),所述开关信号处理单元(14)接收档位开关信号(17)、复位开关信号(18)经过光电隔离模块(11)连接微控制器(10),所述车速信号处理单元(15)接收车速正弦信号(19)经过光电隔离模块(12)连接微控制器(10),所述踏板信号处理单元(16)接收加速踏板信号(20)、制动踏板信号(21)经过光电隔离模块(13)连接微控制器(10)。

2.根据权利要求1所述一种复合电源纯电动汽车整车控制器,其特征在于,所述CAN通讯模块(9)电路包括CAN控制器SJA1000、光电隔离6N137、CAN驱动器PCA82C250,所述SJA1000数据/地址复用总线AD0-AD7连接微控制器数据线和地址线,所述SJA1000读/写信号、锁存信号ALE连接微控制器对应引脚,输入引脚TX0、输出引脚RX0经反向缓冲器SN74LS06N连接发光二极管LED0805,XTAL1、XTAL2连接16MHz晶振电路,所述SJA1000的TX0和RX0通过光电隔离6N137与PCA82C250的TXD、RXD相连,所述PCA82C250的CANH、CANL引脚各自通过一个电阻和CAN总线相连,CANH、CANL与地连接一个30pF电容。

3.根据权利要求1所述一种复合电源纯电动汽车整车控制器,其特征在于,所述RS-232串口通讯模块(6)和微控制器(10)之间有MAX232芯片完成RS-232电平与微控制器TTL电平之间转换,所述MAX232芯片的1、2、3、4、5、6引脚通过四只电容器C6、C7、C8、C9连接组成电源变换电路部分,T1OUT、T2OUT连接PC机的RS-232串口接收端RXD,R1IN、R2IN连接PC机的RS-232串口的发送端TXD。

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