[实用新型]一种摩托车专用铅酸蓄电池有效
| 申请号： | 201620063467.5 | 申请日： | 2016-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN205303610U | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 黄建国;谢旭东;唐承志;王嘉盛 | 申请（专利权）人： | 福建省闽华电源股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/12 | 分类号： | H01M10/12;H01M2/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362442 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车专用铅酸蓄电池，包括电池槽，所述电池槽的上部设有正电极和负电极，所述正电极和负电极的之间设有填充孔，所述电池槽的一端为突出端，且突出端上设有通气孔，所述电池槽为多层结构，从内到外依次为第一减震腔、缓冲层和第二减震腔，所述第一减震腔的内部安装有软性减震体，所述第一减震层的上端连接有减震板，所述缓冲层的内部填充有软性材料，且第一凹槽和第二凹槽的开口相反，所述凹槽的内部垂直安装有减震柱，所述电池槽的两侧均设有保护层，且电池槽的底部设有加固层，还可以保证电池槽的正常运行，提高的电池槽的使用寿命，通过设有的保护层可以起到一个很好的绝缘作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 专用 蓄电池 | ||
【主权项】：
一种摩托车专用铅酸蓄电池，包括电池槽（1），所述电池槽（1）的上部设有正电极（11）和负电极（12），所述正电极（11）和负电极（12）的之间设有填充孔（14），所述电池槽（1）的一端为突出端，且突出端上设有通气孔（13），其特征在于：所述电池槽（1）为多层结构，从内到外依次为第一减震腔（4）、缓冲层（2）和第二减震腔（8），所述第一减震腔（4）的内部安装有软性减震体（42），所述第一减震层（4）的上端连接有减震板（41），所述缓冲层（2）的内部填充有软性材料，所述第二减震腔（8）内部设有减震带（9），且减震带（9）为橡胶减震带，所述缓冲层（2）为两层，且缓冲层（2）的一端均分别留有凹槽（6），所述凹槽（6）在垂直方向上一一对应，且第一凹槽（6）和第二凹槽（61）的开口相反，所述凹槽（6）的内部垂直安装有减震柱（7），所述电池槽（1）的两侧均设有保护层（3），且电池槽（1）的底部设有加固层（5）。
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