[实用新型]一种电驱动桥系统有效
| 申请号： | 201620007407.1 | 申请日： | 2016-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN205292285U | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 骆平原 | 申请（专利权）人： | 重庆幻速汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400000 重庆市合*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电驱动桥系统包括电机、第一齿轮副、第二齿轮副、差速器和传动轴。第一齿轮副装设于电机上，第二齿轮副与第一齿轮副相配合，差速器通过其内部设置的传动齿轮与第二齿轮副相配合，且电机和差速器处于同一水平位置。电机的中部沿水平方向贯穿开设有活动槽，传动轴包括左半轴、右半轴和连接于左半轴和右半轴之间的连接轴，连接轴的一端固定装设于差速器的传动齿轮内，连接轴的另一端位于电机中部的活动槽内。本实用新型由于电机和差速器处于同一水平位置，且电机的中部开设有活动槽，连接轴的一端固定装设于差速器的传动齿轮内，另一端位于电机中部的活动槽内，从而使得该驱动桥系统内部结构紧凑，减少了空间占用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种电驱动桥系统，其特征在于：包括电机(1)、第一齿轮副(2)、第二齿轮副(3)、差速器(4)和传动轴(5)，所述第一齿轮副(2)装设于所述电机(1)上，所述第二齿轮副(3)与所述第一齿轮副(2)相配合且位于所述第一齿轮副(2)的一侧，所述差速器(4)通过其内部设置的传动齿轮与所述第二齿轮副(3)相配合，且所述电机(1)和差速器(4)处于同一水平位置，所述电机(1)的中部沿水平方向贯穿开设有活动槽(11)，所述传动轴(5)包括左半轴(51)、右半轴(52)和连接于左半轴(51)和右半轴(52)之间的连接轴(53)，所述连接轴(53)的一端固定装设于所述差速器(4)的传动齿轮内，连接轴(53)的另一端位于电机(1)中部的活动槽(11)内，所述左半轴(51)和右半轴(52)分别凸伸出所述差速器(4)和电机(1)外。
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