[发明专利]发动机系统有效
| 申请号： | 201611191544.6 | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN107762620B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 朴钟一;韩东熙;黄一中;李炯馥;洪承祐;朱南鲁;林贤俊 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/11 | 分类号： | F02B37/11;F02D17/02 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王刚 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机系统，其可以包括：发动机，其包括第一缸排和第二缸排；节气门；第一排气歧管，其将从第一缸排的汽缸排出的废气聚集以供应至第一排气管；第二排气歧管，其将从第二缸排的汽缸排出的废气聚集以供应至第二排气管；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，所述涡轮通过经由第一排气歧管排出的废气而旋转，所述压缩机与所述涡轮一起旋转；停缸(CDA)装置，其选择性地使所述第一缸排的汽缸停止工作；增压器，其包括电机和电动压缩机，所述电动压缩机由所述电机操作。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机系统，包括：发动机，其包括第一缸排和第二缸排，所述第一缸排和所述第二缸排的每一者均包括多个汽缸，所述汽缸通过燃料的燃烧而产生驱动转矩；节气门，其设置于进气歧管，所述进气歧管将进气分配至第一缸排的汽缸和第二缸排的汽缸，以控制进气的进气量；第一排气歧管，其将从第一缸排的汽缸排出的废气聚集以供应至第一排气管；第二排气歧管，其将从第二缸排的汽缸排出的废气聚集以供应至第二排气管；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，所述涡轮通过经由第一排气歧管排出的废气而旋转，所述压缩机与所述涡轮一起旋转以压缩外部空气；停缸装置，其选择性地使所述第一缸排的汽缸停止工作；增压器，其包括电机和电动压缩机，所述电机将经增压的空气供应至汽缸，所述电动压缩机由所述电机操作，其中，经由第二排气歧管排放的废气不流经所述涡轮而被排出。
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