[发明专利]发动机系统

权利要求书

1.一种发动机系统，包括：

发动机，其包括第一缸排和第二缸排，所述第一缸排和所述第二缸排的每一者均包括多个汽缸，所述汽缸通过燃料的燃烧而产生驱动转矩；

节气门，其设置于进气歧管，所述进气歧管将进气分配至第一缸排的汽缸和第二缸排的汽缸，以控制进气的进气量；

第一排气歧管，其将从第一缸排的汽缸排出的废气聚集以供应至第一排气管；

第二排气歧管，其将从第二缸排的汽缸排出的废气聚集以供应至第二排气管；

涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，所述涡轮通过经由第一排气歧管排出的废气而旋转，所述压缩机与所述涡轮一起旋转以压缩外部空气；

停缸装置，其选择性地使所述第一缸排的汽缸停止工作；

增压器，其包括电机和电动压缩机，所述电机将经增压的空气供应至汽缸，所述电动压缩机由所述电机操作，

第一废气处理装置安装至所述第一排气管，

第二废气处理装置安装至所述第二排气管，并且

主废气处理装置安装至主排气管，其中第一排气管和第二排气管结合至所述主排气管；

其中，从所述第一排气歧管排出的废气直接排出至所述涡轮，而从所述第二排气歧管排出的废气直接排出至所述第二废气处理装置。

2.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，

旁通管设置于进气管，所述旁通管使供应至增压器的一部分空气旁通，

旁通阀，其安装于所述旁通管。

3.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，

停缸装置构造成在低速低负荷区间工作，以使所述第一缸排的汽缸停止工作。

4.根据权利要求3所述的发动机系统，其中，

当第一缸排的汽缸通过停缸装置而停止工作时，发动机负荷构造成通过电动增压器的增压压力和节气门的开启而得以控制。

5.根据权利要求2所述的发动机系统，其中，

在低速高负荷区间中，

停缸装置构造成不工作，发动机负荷构造成通过增压器的增压压力和节气门的开启而得以控制，所述旁通阀构造成为堵塞的。

6.根据权利要求2所述的发动机系统，其中，

在中速区间中，

发动机负荷构造成通过涡轮增压器和增压器的增压压力以及节气门的开启而得以控制，所述旁通阀构造成为堵塞的。

7.根据权利要求2所述的发动机系统，其中，

在高速区间中，

增压器构造成不工作，发动机负荷构造成通过涡轮增压器的涡轮增压压力和节气门的开启而得以控制。

8.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，

所述发动机为V型发动机。

9.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，

所述发动机为W型发动机。