[发明专利]用于具有DCT的车辆的换挡控制方法有效
| 申请号： | 201611107566.X | 申请日： | 2016-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN107539302B | 公开（公告）日： | 2022-02-11 |
| 发明（设计）人： | 曹圣铉 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W30/19 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 陈鹏;李静 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于具有DCT的车辆的换挡控制方法，可包括：由TCU确定DCT是否已进入通电降挡惯性阶段的开始确定步骤；当DCT进入通电降挡惯性阶段时，由TCU通过确定释放侧离合器控制扭矩来控制释放侧离合器的离合器控制步骤；在TCU执行离合器控制步骤的同时，确定释放侧离合器控制扭矩是否降低至预定的最小控制扭矩以下的极限确定步骤；以及当在极限确定步骤中确定释放侧离合器控制扭矩降低至最小控制扭矩以下时，请求ECU设置由TCU另外需要的与释放侧离合器控制扭矩降低量成比例的发动机扭矩上升请求量的发动机辅助请求步骤。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 具有 dct 车辆 换挡 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于具有双离合变速器的车辆的换挡控制方法，包括：由变速器控制单元确定所述双离合变速器是否已进入通电降挡惯性阶段的开始确定操作；当所述双离合变速器进入所述通电降挡惯性阶段时，由所述变速器控制单元通过确定释放侧离合器控制扭矩来控制释放侧离合器的离合器控制操作；在所述变速器控制单元执行所述离合器控制操作的同时，确定所述释放侧离合器控制扭矩是否降低至预定的最小控制扭矩以下的极限确定操作；以及当在所述极限确定操作中确定所述释放侧离合器控制扭矩降低至所述最小控制扭矩以下时，请求发动机控制单元设置由所述变速器控制单元另外需要的与释放侧离合器控制扭矩降低量成比例的发动机扭矩上升请求量的发动机辅助请求操作。
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