[发明专利]列车及用于列车调度的控制中心和方法

摘要

本发明公开了一种列车及其控制方法，该列车包括：供电线路；N节普通车厢，N节普通车厢分别与供电线路相连，其中，N为正整数；M节动力车厢，每节动力车厢包括电池和配电器，电池通过配电器与供电线路相连，以为M节动力车厢和N节普通车厢供电，其中，M为正整数；其中，M节动力车厢与N节普通车厢可拆卸连接，在任意一节动力车厢在相应的电池电量小于预设电量时更换该节动力车厢，从而避免了架设供电线路或导电轨，降低运营和维护的成本，避免了导电轨架设带来的安全隐患，同时解决了动力电池充电慢导致列车无法投入运营的问题，可以保证列车不间断运行，提高了列车的运营效率。本发明还提出了一种用于列车调度的控制中心和方法。

主权项

1.一种列车，其特征在于，包括：供电线路；N节普通车厢，所述N节普通车厢分别与所述供电线路相连，其中，N为正整数；M节动力车厢，每节动力车厢包括电池和配电器，所述电池通过所述配电器与所述供电线路相连，所述电池用于为所述M节动力车厢和所述N节普通车厢供电，其中，M为正整数；其中，所述M节动力车厢与所述N节普通车厢可拆卸连接，在任意一节动力车厢的电池电量小于预设电量时更换该节动力车厢，以能够在不接入电网的情况下保证列车不间断运行；其中，所述M节动力车厢与所述N节普通车厢混编连接；其中，每节普通车厢包括：第一传动组件，所述第一传动组件用于驱动相应的普通车厢的车轮；第一电机，所述第一电机与所述第一传动组件相连，所述第一电机用于驱动所述第一传动组件；第一控制器，所述第一控制器的一端与所述第一电机相连，所述第一控制器的另一端通过所述供电线路与任一节动力车厢的配电器相连，所述第一控制器用于控制所述第一电机进行工作；其中，每节动力车厢还包括：第二传动组件，所述第二传动组件用于驱动相应的动力车厢的车轮；第二电机，所述第二电机与所述第二传动组件相连，所述第二电机用于驱动所述第二传动组件；第二控制器，所述第二控制器的一端与所述第二电机相连，所述第二控制器的另一端与相应的配电器相连，所述第二控制器用于控制所述第二电机进行工作；其中，所述列车还与控制中心进行通信，以使所述控制中心控制所述列车驶入车厢更换站，并进行动力车厢更换。