[发明专利]一种用于电池和中冷器冷却的车用冷却系统及其方法有效
| 申请号： | 201611009517.2 | 申请日： | 2016-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN106762088B | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 胡攀;韦虹;李双清;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F02B29/04;B60L58/26 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 林米良 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于电池和中冷器冷却的车用冷却系统及其方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的冷却系统成本高的问题。本用于电池和中冷器冷却的车用冷却系统包括散热器、中冷器、电子水泵、控制器、控制阀以及电池包，控制阀的入口端连接中冷器的出口端，控制阀的出口端分别与散热器和电子水泵相连通，散热器与电子水泵的进口端相连通，电池包上还设置有温度传感器。本用于电池和中冷器冷却的车用冷却方法包括：根据温度参数控制控制阀相应通道开启来控制不同温度参数下冷却液的流向，进而实现对冷却液温度的控制并实现中冷器以及电池包的冷却。本车用冷却系统及其方法能够在同一冷却系统中对中冷器与电池包进行可靠地冷却降温并降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却系统 冷却 车用 电池包 控制阀 中冷器 散热器 冷器 电子水泵 电池 出口端 冷却液 汽车技术领域 温度参数控制 温度传感器 冷却降温 通道开启 温度参数 控制器 入口端 连通 进口 | ||
【主权项】：
1.一种用于电池和中冷器冷却的车用冷却系统，包括散热器(6)、中冷器(2)、控制阀(1)和电子水泵(4)，所述控制阀(1)的出口端与散热器(6)的进口端相连通形成C通道，其特征在于，所述车用冷却系统还包括控制器(10)以及连接在电子水泵(4)和中冷器(2)之间的电池包(3)，所述控制器(10)与控制阀(1)连接，所述控制阀(1)的入口端连接中冷器(2)的出口端，所述控制阀(1)的出口端与电子水泵(4)的进口端相连通形成A通道，所述散热器(6)的出口端与电子水泵(4)的进口端相连通，所述电池包(3)上还设置有用于检测电池包(3)温度的温度传感器(9)，所述温度传感器(9)、散热器(6)和电子水泵(4)均与控制器(10)电连接；所述车用冷却系统还包括设置在控制阀(1)入口端的第二温度传感器(11)，所述第二温度传感器(11)与控制器(10)电连接，所述控制器(1)用于在判断控制阀(1)入口端的温度参数和温度预设值的比较结果与电池包(3)温度参数和温度预设值的比较结果不同时，根据控制阀(1)入口端的温度参数和温度预设值的比较结果来做出相应操作。
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