[发明专利]一种多种电压输出的电动汽车蓄电池在审
| 申请号： | 201610909599.X | 申请日： | 2016-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN107953781A | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 田伟 | 申请（专利权）人： | 南京金邦动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211215 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种多种电压输出的电动汽车蓄电池，涉及电动汽车蓄电池领域，包括若干节电池和控制电路板，控制电路板设置与电池的输出端连接，其中，每节电池间通过串联连接；相邻两节电池间通过双掷电开关进行连接，双掷电开关设置在电池的正极，一掷端连接另一节电池的负极，另一掷端连接连接电压输出端；末节电池的正极通过单电开关与电压输出端连接。控制电路板包括升压模块、降压模块、控制器模块和触摸开关。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多种 电压 输出 电动汽车 蓄电池 | ||
【主权项】：
一种多种电压输出的电动汽车蓄电池，包括若干节电池和控制电路板，控制电路板设置与电池的输出端连接，其特征在于：每节电池间通过串联连接；相邻两节电池间通过双掷电开关进行连接，双掷电开关设置在电池的正极，一掷端连接另一节电池的负极，另一掷端连接连接电压输出端；末节电池的正极通过单电开关与电压输出端连接；控制电路板包括升压模块、降压模块、控制器模块和触摸开关，升压模块和降压模块通过三掷电开关与电池的电压输出接口连接；三掷电开关设置在电池电压输出极，一掷端与电压输出端连接，另外两个掷端分别于升压模块和降压模块的输入端连接；升压模块和降压模块的输出端与电压输出端连接；控制器模块分别与双掷电开关、三掷电开关、单电开关、升压模块、降压模块和触摸开关连接控制。
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