[发明专利]一种多种电压输出的电动汽车蓄电池

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车蓄电池领域，特别是涉及一种多种电压输出的电动汽车蓄电池。

背景技术

因为能源危机的出现，节能环保的出行方式被国家和政府大力提倡，比如乘坐公共汽车等等，而采用电能作为动力的电动汽车逐渐代替了传统的公交汽车。然而公共汽车的主要供能单位是电池，电池给电动汽车的供电一般都是稳定不变的，但是由于车在行驶过程中，有些路需要提供更大的电能，使得行驶速度更加稳定。

现有的电动汽车的电池输出的电压都是有限的，没能满足人们日常的一些需要。比如人们想用电动汽车的电池进行给手机或其他的电器供电时需要加上固定的降压或升压模块使得使用非常不方便。因此，为了给电动汽车输出不同等级的电压，使得电动汽车在行驶过程根据路况来进行调节不同档次的电压，使得行驶的速度更快更加稳定。

发明内容

针对上述问题存在的不足，本发明提供一种新型一种多种电压输出的电动汽车蓄电池。

本发明通过以下技术方案解决上述问题：

一种多种电压输出的电动汽车蓄电池，包括若干节电池和控制电路板，控制电路板设置与电池的输出端连接，其特征在于：每节电池间通过串联连接；相邻两节电池间通过双掷电开关进行连接，双掷电开关设置在电池的正极，一掷端连接另一节电池的负极，另一掷端连接连接电压输出端；末节电池的正极通过单电开关与电压输出端连接；

控制电路板包括升压模块、降压模块、控制器模块和触摸开关，升压模块和降压模块通过三掷电开关与电池的电压输出接口连接；三掷电开关设置在电池电压输出极，一掷端与电压输出端连接，另外两个掷端分别于升压模块和降压模块的输入端连接；升压模块和降压模块的输出端与电压输出端连接；控制器模块分别与双掷电开关、三掷电开关、单电开关、升压模块、降压模块和触摸开关连接控制。

本发明还进一步包括报警电路；所述报警电路的输入端与控制器模块连接。

上述方案中，优选的是升压模块包括升压电路、稳压电路、温度检测点和过温保护电路；所述升压电路的输入端与三掷电开关的其中一掷端连接；所述升压电路的输出端经稳压电路连接电压输出端；温度检测点的检测端与升压电路连接，温度检测点的输出端与控制器模块连接；所述过温保护电路的输入端与控制器模块连接。

上述方案中，优选的是降压模块包括降压电路、稳压电路和放热电路；所述降压电路的输入端与三掷电开关的其中另一掷端连接；所述降压电路的输出端经稳压电路与电压输出端连接；所述放热电路设置在降压电路上。

上述方案中，优选的是控制器模块主要包括微处理器，所述微处理器使用STM32系列的单片机芯片。

本发明的优点与效果是：

1.本发明为一种可以输出多种电压的电池，把输出控制电路集合在电池上，从而使得电动汽车在行驶过程根据路况来进行选择不同的电压，或者根据需要更不同的电器进行供电使用；

2.本发明还设置有报警电路，当电池温度过高时，报警电路发出报警声提醒用户，以免发生意外，提高电池的安全性；

3.本发明具有结构简单，检测精度高，安装方便，只要把电池安装在电动汽车上就可以使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中标号：1电池Ⅰ、2双掷电开关Ⅰ、3电池Ⅱ、4双掷电开关Ⅱ、5电池Ⅲ、6单电开关、7三掷电开关、8升压模块、9降压模块、10触摸开关、11控制器模块。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步说明。

一种多种电压输出的电动汽车蓄电池，如图1所示，包括电池Ⅰ1、电池Ⅱ3、电池Ⅲ5、双掷电开关Ⅰ2、双掷电开关Ⅱ4、单电开关6、三掷电开关7、升压模块8、降压模块9、触摸开关10和控制器模块11。本发明为一种可以输出多种电压的电池，把输出控制电路集合在电池上，从而使得电动汽车在行驶过程根据路况来进行选择不同的电压，或者根据需要更不同的电器进行供电使用。